美东时间周一，加拿大西海岸的主要港口——包括加拿大最大的集装箱港口温哥华港和第三大港口鲁珀特王子港因工人罢工而关闭。而最近，加拿大的第二大港口蒙特利尔港也才刚刚发生了罢工。

加拿大西海岸港口对于美国中西部进口商来说非常重要，因为它们是亚洲货物进入美国的重要供应链途径：大量货物在加拿大西海岸港口上岸，然后通过美加跨境铁路进入美国。

根据大温哥华贸易委员会的数据，每天有大约价值8亿美元的贸易通过西海岸港口。大约20%的美国贸易货物途径加拿大的温哥华和鲁珀特王子港。而从过往的经验来看，即便加拿大港口仅仅罢工数天，对于美国供应链的影响都可能持续数个月。

美国进口或受重大影响

当地时间周一，因西海岸港口工会领导和行业代表未能达成协议，当地工会组织工人们举行大范围罢工，随后包括温哥华港、鲁伯特王子港在内的西海岸多个港口的集装箱货物立即停止运输。

美国是加拿大最大的贸易伙伴。每天有大量装满鞋类、服装、汽车零部件、化学品和木材的集装箱从温哥华港上岸，然后通过加拿大铁路或卡车进入美国。

据美国运输部统计，今年上半年，加拿大和美国之间的铁路跨境贸易占双边贸易总额3824亿美元的14%。根据美国人口普查数据，每天约有5.72亿美元的集装箱贸易从加拿大抵达美国。

Everstream Analytics智能解决方案高级经理Jena Santoro表示，温哥华港口的中断都将对运往美国西部市场的进口商品产生最重大的影响，“温哥华是奶制品、农产品、海鲜等易腐食品和汽车零部件等制成品的关键入口。”

化学品分销联盟（Alliance for chemical Distribution）首席执行官埃里克·拜尔（Eric Byer）表示，温哥华和鲁珀特王子港的关闭预计也会对许多化学品进口商产生重大影响。经过温哥华港的特定化学物质包括苛性钠、乙二醇和氯酸钠，这些化学物质有几个关键用途，包括水处理、塑料、溶剂、纸张、杀虫剂、清洁产品和除冰产品。

供应链延误或达数月

物流高管们非常担心此次罢工的影响。去年7月，加拿大国际码头和仓库工会曾举行了一场为期13天的罢工，这导致运往美国的货物运输至少用了3个月才恢复正常。同时，铁路集装箱的延误时间达到了从39天到66天不等。

ITS Logistics全球供应链副总裁保罗•布拉希尔（Paul Brashier）表示：“温哥华港处理了大量海运集装箱，这些集装箱通过铁路运往美国。与去年的情况一样，需要迅速解决这一争端，因为这将对许多供应链产生负面影响。这些供应链需要制造业所需的商品，也需要假日零售旺季的补货。”

美国石油公司首席执行官Alan Baer表示，随着加拿大西海岸的贸易门户暂时停摆，承运人们可能会被迫在已经非常紧张的美国西海岸卸货，而这将进一步增加集装箱的停留时间，并延长整体货运时间。