今年以来，我国围绕打通物流堵点卡点加快建设综合货运枢纽系统。

优先利用现有物流园区以及货运场站等设施，规划建设多种运输方式高效融合的综合货运枢纽，引导冷链物流、邮政快递、应急保障等功能设施集中布局。

完善货运枢纽的集疏运铁路，加快建设多式联运设施，推进换装转运设施扩能改造推动多种运输方式信息共享。

在加大邮政普遍服务和快递处理中心等设施建设的同时，与铁路、公路、民航等枢纽进行联通。

截至目前，我国37个枢纽城市的超400个综合货运枢纽正在加快建设。通过货物运输等业务合作直接服务于超220个国家级产业园区和产业集群，在助力上下游产业链融合发展的同时，还进一步降低了物流成本。

此外，交通运输部还加大推进铁路专用线进港区、进产业园区，目前全国有22条港口集疏运铁路和50条园区集疏运铁路正加快建设。

交通运输部综合规划司二级巡视员 宋彩萍：下一步，我们和财政部将继续推进国家综合货运枢纽补链强链，着力在补强港口集疏运铁路、邮政快递枢纽、平急两用公共基础设施短板上加强建设，促进跨方式衔接、跨区域联动、跨领域融合，提升综合货运枢纽运行效率，降低物流成本。