欧洲议会通过了一项涉港决议，提出欧盟撤销对香港的特殊关税待遇。

据香港媒体《南华早报》11月28日报道，该决议以473票赞成、23票反对、98票弃权的投票结果在欧洲议会获得通过。

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香港特首李家超对此表示，欧盟此次决议内容毫无根据，充满偏见和误导。

影响香港国际枢纽地位？

根据欧洲议会官网公布的最新决议内容，明确提出撤销香港特区的特殊海关关税待遇。

香港特区政府及中国外交部驻港公署迅速对此表示坚决反对和强烈不满。中国外交部驻港公署发言人指出：“欧洲议会有关涉港错误决议是一派胡言，完全不符合香港现状。”

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新任欧盟外长卡娅•卡拉斯还呼吁对中国实施制裁，并将中国视为“竞争者和系统性对手”，要求成员国在关键领域摆脱对中国的依赖。这种言论不仅违背了中立和客观的原则，也严重阻碍了中欧关系的健康发展。

值得注意的是，欧洲议会此次相关动作明显是在效仿美国。美国在2020年就已经撤销了香港特区的关税优惠待遇，并实施了对部分香港特区官员的制裁。

香港位于中国南部，凭借优越地理位置成为连接中国大陆与世界的交通枢纽，并以其自由开放的经济体系著称。今年，香港再次获评全球最自由经济体。

根据《2024新华•波罗的海国际航运中心发展指数报告》的权威排名，香港在全球航运中心中稳居第四，进一步证明了其在国际航运领域的卓越地位和影响力。

长期以来，香港作为全球经济体系中的重要一环，深受欧美西方关税政策的影响，这些政策在一定程度上为香港的经济发展提供了助力，促进了其国际贸易和物流枢纽地位的形成与巩固。同时，香港也凭借其自由经济体的称号和开放的市场环境，为欧美等国的经济繁荣做出了积极贡献，实现了互利共赢的局面。

2022年，香港与欧盟的双边商品贸易额高达635亿欧元（合约4854.89亿元人民币），欧盟成为香港在商品贸易方面的第三大贸易伙伴。

然而，欧洲议会通过的此项决议，对香港作为国际港口物流枢纽的地位或产生冲击。撤销特殊海关关税待遇将增加香港商品的贸易成本，减少与欧盟的贸易量，削弱香港在国际贸易中的竞争力。

同时，欧洲议会呼吁重新审视香港经济贸易办事处，这可能影响香港在欧盟的经贸活动，包括市场推广和商务合作。

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或倒逼大湾区港口协同

大湾区，这片仅占中国国土面积不足0.6%（5.6万平方公里）的区域，创造了全国经济总量的九分之一，这里不仅是经济发展的高地，更是含金量十足的地区。

在大湾区的发展蓝图中，港口协同发展是重要一环，旨在通过构建协同发展体系、推动“组合港”“一港通”模式、加强基础设施互联互通、优化功能布局、提升服务质量和效率以及推动与产业融合发展等措施，实现港口间的合作与分工，提升大湾区港口群的国际竞争力，推动区域经济的高质量发展。

香港，作为大湾区协同发展的重要一环，改革开放后，香港的制造业外移，转口贸易蓬勃发展，从改革开放初期的GDP占比不到15%，增长至21世纪初的近150%，转口贸易对香港经济增长的贡献日益增大，目前与离岸贸易并驾齐驱。

近年来，香港与粤港澳大湾区在经济领域的深度融合已成为大势所趋。欧盟决议对大湾区港口协同发展带来影响，撤销关税优惠待遇将增加香港与大湾区其他港口间的贸易成本。

尽管欧盟近期取消了香港的特殊关税待遇，但这并不意味着香港的经济发展将停滞不前。相反，得益于大湾区协同发展的战略部署，香港仍然保持着强劲的发展势头。

大湾区内的城市通过加强合作与分工，共同构建了一个高效、协同的区域经济体系，为香港的经济发展提供了有力的支撑。在这个框架下，香港可以充分利用其独特的地理位置和开放的经济环境，继续发挥其国际贸易和物流枢纽的优势，与大湾区内的其他城市形成互补共赢的局面。

在应对外部挑战的过程中，大湾区港口可以借此机会加强内部合作与协调，共同制定应对策略和措施，以提升区域整体竞争力和应对外部风险的能力。