为深入贯彻二十届中央财经委员会第四次会议精神，系统推进本市现代物流提质增效降本，《北京市有效降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《实施方案》）正式印发。

北京市降低全社会物流成本工作进展如何？此次《实施方案》的出台基于什么考量？主要内容有哪些？一起来听发改君的最新解读吧↓

深挖“源动力”，物流降本成效显著

近年来，北京市加快推动物流业数字化、智能化、绿色化转型发展，推动“北京服务”和“北京智造”深度融合。

货物运输能力持续提升

有序推进大红门、三家店、双桥等既有铁路货场转型升级，全市货物到发绿色运输比例已达11.18%。截至12月8日，北京“双枢纽”货邮吞吐量累计达到165.5万吨，同比增长32.1%，恢复至2019年同期的90.8%。北京空港型物流枢纽大兴片区已建货运仓储设施85万平方米，聚焦生物医药、航空器材、跨境电商、冷链物流、智能制造等细分市场，成功引入多家综合物流集成商和专业领域龙头企业，积极探索特色供应链服务模式。

物流基础设施加快建设

窦店物流基地首个地块挂牌入市，正在打造京哈-京港澳物流大通道重要枢纽；积极发展公铁海空联运，融入“一带一路”国际物流体系，打造全国多式联运物流新示范、“平急两用”智慧城市物流新标杆、国际制造业物流业融合发展新样板。

京平综合物流枢纽产业园集聚了16家大型物流企业，陆续开通了“一带一路”中欧班列、中老铁路班列“双线班列”和天津港、青岛港“双城班列”，现有高标仓50万平方米，在建287万平方米，高质量建设国家骨干冷链物流基地，完善冷链物流仓储，提高应急保供能力。

城市配送服务不断优化

持续推进“地铁运快递”试点工作，在北京地铁4号线以及9号线-房山线-燕房线两条试点路线的基础上，12月2日在北京大兴机场线试点“地铁运快递”，效率较传统道路运输可节省20分钟到40分钟时间。

数智化赋能物流业发展

北京、天津、河北三省市联合开通了自动驾驶干线物流货运场景，打造京津塘高速马驹桥物流基地至天津港自动驾驶货运走廊，成功探索“智慧货运通道+自动驾驶运力”商业模式。

圈出“着力点”，画出发展“路线图”

落实国家要求

落实国家降低全社会物流成本专项行动要求，推动形成符合首都城市战略定位、供需适配的现代物流体系，提升产业链供应链韧性，保障城市安全运行，更好服务市民生活。

坚持问题导向

聚焦社会关切，围绕物流活动全链条中的堵点卡点问题，持续优化运输结构，完善物流基础设施网络，做好企业服务，强化创新驱动，加强要素保障和政策支持，畅通物流“大动脉”和“微循环”，推动现代物流业高质量发展。

突出效果导向

《实施方案》围绕5个重点领域，提出16方面举措，强化政策统筹和部门协同，确保各项政策措施落地见效。

找准“突破口”，五大领域全面发力

提升货物运输能力

大力发展航空货运，积极拓展国际航线，不断完善“全货机+客机腹舱”航空网络布局；

提升公路货运通行效率，加强货运车辆信息互联共享；

增强铁路物流服务能力，务实推动铁路专用线进园区；

积极推进多式联运，打通多式联运堵点卡点。

完善物流基础设施网络

加快构建三级物流体系，推进平谷马坊等物流基地和北京鲜活农产品流通中心（二期）等农产品批发市场高水平建设；

抓好仓储设施建设管理，加快高端标准仓库、智慧立体仓储设施建设，鼓励既有仓储设施升级改造；

完善应急物流设施布局，推动既有物流设施合理嵌入应急功能，规划布局城郊大仓基地。

改进城市配送服务

健全城市配送通道，拓展新建市郊铁路货运功能，扩大城市轨道交通非高峰时段开展物流配送试点线路范围；

优化配送车辆通行管理，扩大新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用；

更好支持末端配送，完善快递分拨处理中心、集中作业点、末端服务网点等物流配送体系。

强化企业服务和管理

推动先进制造业与现代物流业融合创新发展，保障汽车、集成电路、生物医药、智能装备等先进制造业物流服务需求；

培育现代物流企业，促进物流企业向专精特新方向发展，培育特色竞争优势；

加强对物流用地、资金等要素支持。

促进创新驱动发展

推动物流数智化绿色化转型，发展“人工智能+现代物流”，推进传统物流基础设施数字化改造；

发挥好物流平台作用，完善本市智慧货运综合服务平台功能，开展物流体系运行状况监测评估。

降低物流成本

呼唤行业新业态、新模式

《实施方案》正加速落地！