12月20日，济菏高速改扩建完成后正式通车运行。图为在山东济宁梁山东服务区举行的通车仪式。　沙见龙 摄

　　2007年9月，济菏高速建成通车，途经山东4个地市的9个区县，改扩建前日均车流量达6万辆次，四车道已无法更好地满足民众通行需求。按计划，此次改扩建里程152.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计时速120公里。

　　据济菏高速改扩建项目办公室工程部高级工程师雷涛介绍，高速服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，均有序成片布设了光伏组件。经严格测算，建成通车后，该高速全线光伏发电装机容量30兆瓦，年发电量3300万度，在实现全路段零碳运营的同时，还可创造稳定的经济效益。

　　雷涛说，项目创新打造“可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统”三大系统工程，并实施了新能源发电、地源热泵、储能聚合、近零能耗建筑、离网微光照明、林业碳汇等“N项关键举措”，以期实现整条高速运营期可持续性净零排放。

　　在线路改扩建过程中，项目团队为高速路装上“智慧大脑”。“济菏数智运营管理平台”工程技术人员王世海表示，此举实现了交通运行状态数字化全面感知、交通要素全域高精度定位、全路段交通资源智慧安全运营的管控目标。

　　经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、清除等措施实现年均碳减排量约2.25万吨，直接碳排放和间接碳排放净值均小于零。