《实施方案》指出，到2027年，全省物流相关行业增加值达到1万亿元，社会物流总费用与GDP比率降至12%，内联外畅、高效安全的现代物流体系初步建立，物流结构、运行效率和服务质量明显改善，全社会物流成本竞争优势进一步彰显。

在建设物流枢纽网络，优化物流运行质量上，《实施方案》提出提升物流枢纽能级，支持“国字号”枢纽基地做大做强，建设一批物流园区、冷链物流基地、城郊大仓基地；建强关键物流节点，支持合肥国际航空货运集散中心、芜湖专业航空货运枢纽港建设，争创临空经济示范区，培育世界级航空物流枢纽；加快“两枢纽、一中心”港口枢纽建设，推进航道互通、航线互联、货源互济、信息互享，打造协同高效港口群。到2027年，新增万吨级泊位30个以上。

在畅通综合交通通道，破解物流堵点卡点上，《实施方案》提出畅通加密干线物流通道，建设通江达海的干线航道网，加快提升“一纵两横”骨干网能级，打造千吨级为主、内联外畅的干线航道网络，到2027年四级以上内河高等级航道达到2400公里；拓展国际物流通道，支持合肥中欧班列参与西部陆海新通道、陆桥大通道建设，创建中欧班列集结示范工程，鼓励打造“量身定做”班列服务；构建多式联运体系，实施国家物流枢纽多式联运工程，深入推进大宗物资运输“散改集”，支持集装箱标准化运输，积极发展集装箱铁水联运业务，促进“江淮海联运+集装箱直达运输”班轮化发展，提升港口集装箱和大宗货类接卸和中转能力，积极推进多式联运“一单制”，支持在国内率先应用集装箱多式联运电子化统一单证。推进多式联运信息开放共享。

此外，《实施方案》提出要坚持全局思维、服务构建新发展格局，坚持系统思维、促进全链条降本增效，坚持改革创新、打通关键堵点卡点等三大特点，既着眼推动运输、仓储、配送等物流各环节提质增效，又统筹推进物流与商流、资金流、信息流融合创新，系统性降低全社会物流成本，加快打造链接长三角和中部地区、畅通国内国际的大交通、大物流、大市场、大产业枢纽节点，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。