统一开放的交通运输市场是有效衔接供需、促进国民经济循环畅通的重要基础。交通运输部将会同有关部门完善综合交通运输管理体制机制，强化综合交通运输发展重大政策协同；完善交通运输市场准入和退出制度，加强对各类显性和隐性壁垒的评估、排查、清理，健全支持各类经营主体依法平等对待和发展的政策制度，破除区域壁垒和市场分割；强化交通运输重大项目用地、用海、用能等资源要素保障，统筹推动交通基础设施共用共享；完善各种运输方式数据采集交换共享标准规范，加快推动区域间、部门间数据资源共享交换；强化反垄断和反不正当竞争，防止利用数据、算法、技术等手段侵害消费者和从业人员合法权益。

加快多式联运发展是加快建设统一开放交通运输市场的必然要求。交通运输部组织开展了综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点，围绕多式联运单证应用、服务规则协同、信息互通共享、枢纽衔接一体化等强化探索实践。截至2024年11月底，全国沿海港口和长江干线主要港口铁路进港率已超90％，全国港口集装箱铁水联运量完成1063万标箱，同比增长15％左右，空铁联运“一次购票、一次支付”覆盖70多个中转城市、1200多个铁路车站、200多个机场，全国枢纽机场轨道交通接入率超过70％，超30个铁路枢纽实现铁路旅客换乘城市轨道交通安检流程优化。

下一步，交通运输部将持续推进“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点工作，加快完善多式联运相关制度和标准，推动跨方式、跨领域、跨产业一体化融合发展，更好服务经济社会高质量发展。