近日，山东港口烟台港西港区路港集疏运调度指挥中心正式投入使用，在调度指挥中心24小时全天候运作的调度台上，调度员正运用智能调度系统远程“遥控”着五十公里外的铁路作业现场。在这里，与铁路公司调度员并肩作战的还有来自国铁济南局、码头公司的调度员。他们一同“运筹帷幄”，合编接发车、对位挂车计划，与烟台港铁路货物集疏运相关的所有行车指挥、内外沟通指令都在此高效编制，标志着烟台港、国铁济南局与腹地企业携手打通“港-铁-企”间生产组织信息壁垒，实现烟台港专用铁路的“最强大脑”再次跨越升级，为服务保障国家战略，助力推进多式联运高质量发展，畅通国内国际双循环贡献“港铁合力”。
长期以来，国铁部门与港口铁路在运力资源调配、生产组织效率、资源信息传递上存在着时间、空间、管理制度的制约，企业与国铁、港口之间的信息对接存在滞后性，各方之间交流以电话通讯为主、实地走访为辅，存在车流情况沟通不及时、计划调整沟通不到位的问题，三方信息沟通不畅逐渐成为制约烟台港铁路集疏运量提升的最大桎梏。
2024年以来，烟台港积极与国铁济南局合作，建立路港协同全方位联动机制，将接轨站、码头公司及铁路公司调度人员置于同一办公场所，实现“零距离”合署办公，以路港集疏运指挥中心为“放射点”，以港铁＋国铁线路作“链接网”，织密“物流链”，强化港口铁路在区域经济的辐射带动作用，扎实推动沿黄陆海大通道建设，为烟台港腹地企业塑造开放新格局提供生产组织保障，成为确保腹地企业生产畅通、能源保供的重要通道。
在合署办公前期推进工作中，烟台港铁路公司挂图作战、倒排工期，扩建、改造办公场所，加装、升级技术设备。在办公场所具备入驻条件后，借助既有铁路专网，将“铁路车站综合管理系统”“列车调度指挥系统（TDCS）”等国铁专用配套设备引入合署办公中心，同步为码头公司配备生产业务一体化系统终端；通过将路港双方视频监控系统接入统一平台，实时了解装卸、取送、接发等作业进度。在生产组织方面，路局、港铁、码头三方立足路港铁路集疏运实际，同步调度计划、协同发力作业，全面打通到站“最后一公里”，把“供应链”转化为多方共赢的“价值链”。在管理方面，实施港站调度、作业班制、生产管理、考核标准“四个一体化”，制定路港间统一考核机制，做到考核同步、同向、同标准，共同构建起“思想共融、信息共享、流程共建、效率共促”的生产管理组织体系，形成了“一个中心统筹，港铁企三方联动，全面优化社会综合物流成本”的海铁联运生产组织新模式。
“信息的实时共享实现了港内铁路的最优配置，定向保障铁路疏港，突破性实现“运输＋装卸”生产资源、工艺融合，让港口铁路计划兑现能力增加20%以上，调车作业时间缩短10%以上，效率的提升让我们更有信心为客户提供稳定、迅速的综合物流服务。”生产调度中心负责人对“合署办公”的效能赞不绝口。
山海相连，路港相通。烟台港将与国铁济南局持续深化路港联动机制，不断扩大巩固路港合署办公成果，加强基础设施“硬联通”，强化制度规则“软联通”，合力打造高水平多式联运服务新模式，为客户提供更加优质、高效、便捷的全程物流服务。
路港办公“零距离” 物流服务再升级
来源 : 烟台港 作者 : 未知
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