2020年，依托我国经济的快速恢复，水路货物生产主要指标成绩斐然。尽管上半年受到了疫情和汛情的影响，企业全面停产，产量严重萎缩。但从二季度中期开始，水路货运生产全面发力，货物吞吐量、集装箱吞吐量双双创历史新高。同时，集装箱吞吐量创造了连续7个月单月同比增长的好成绩，水路货运生产量已超过疫情前水平。

2020年港口吞吐量先抑后扬，整体呈现快速增长、长期向好的基本趋势。全年完成港口吞吐量3.8亿吨，同比增长23.9%，实现二位数增长。集装箱229万标箱，同比增长9.8% ，港口吞吐量和集装箱吞吐量双双创历史新高。武汉港1.05亿吨，接近全省吞吐量的三分之一。紧随其后的是宜昌和黄冈，分别达到8120万吨和8065万吨。

因受疫情和防汛抗洪影响，2020年上半年全省只完成了1.3亿吨吞吐量。从8月开始，吞吐量同比由负转正，9月增速加快，9-12月四个月每月吞吐量突破4500万吨，其中11月单月实现4600万吨，其完成量接近一季度完成总和。

全省吞吐量的快速增长得益于大宗货物的运输，完成量为2.7亿吨，占全部吞吐量的71%。其中，矿建增长58.4%，金属矿石增长43.8%，非金属矿石增长18.5% 煤炭增长7%。

全省集装箱吞吐量达229万标箱，其中武汉港196万标箱，同比增长15%，占全省集装箱箱量85.5%，居长江中上游第一位。

取得如此亮眼的成绩，一是集装箱统一运营持续推进，深化协同整合短驳航线，保障了集装箱正常业务和三条短驳航线高效运营;二是大力发展区间物流，切实提高本地箱比重，积极引导“公转水”，努力扩大对货源、腹地、航线的覆盖，核心港区聚合效应不断增强;三是加大内贸集装箱开拓力度，大力发展“散改集”等业务。