日前，国新办举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会，介绍交通运输服务经济高质量发展有关情况。

会上有记者提问到，前不久召开的中央经济工作会议提到，2025年将实施降低全社会物流成本专项行动。交通运输部有何规划和安排？

交通运输部运输服务司负责人王绣春介绍，交通运输部已经联合国家发展改革委制定印发了《交通物流降本提质增效行动计划》，又接续细化了铁路、公路、水路、民航、邮政等各细分领域实施方案，在政策层面构建起了“1+5”框架体系，聚焦打通交通物流堵点卡点，部署了18项重点工作。下一步，将着力推动五个方面的工作落实：

第一，实施优化运输结构攻坚工程。继续推进京津冀、晋陕蒙、东北等重点区域大宗货物运输“公转铁”“公转水”，进一步提升沿海港口大宗货物绿色集疏运比例。实施铁路货运网络工程，推动重点干线铁路和进港铁路专用线建设。推进实施内河水运体系联通工程，重点是推动长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道的扩能升级。

第二，推进多式联运“一单制”“一箱制”。着重推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享公用。完善多式联运数据共享标准，推进交通物流公共数据资源开发利用。进一步健全完善多式联运管理制度和“一单制”“一箱制”标准规范，推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等方面真正实现“一箱制”。

第三，促进交通物流与产业深度融合。重点聚焦先进制造业，重点原材料产业，“一业一策”健全完善交通物流服务保障措施；完善国际物流服务保障体系；推进“快递进厂”和服务延伸，创新电商物流新模式。

第四，加快培育新型物流集成商。支持交通物流企业与制造业链主企业、货主企业和电商平台创新供应链协同发展新模式，促进供应链上下游、物流各个环节、各种运输方式之间资源高效整合、要素共享共用，切实增强物流供应链韧性和竞争力。

第五，推进交通强国试点取得新突破。在西部陆海新通道、长江经济带物流通道、沿黄生态经济带物流通道、中部多式联运通道、北粮南运和西煤东运等重要物流大通道上，组织相关省份实施18项专项试点任务，希望推进通道内设施互联、数据共享、产业融合、企业培育、规则衔接、组织创新，全面提升重点物流通道的服务保障能力。

作者：吴欣

近年来，传统产业蝶变升级，钢铁、纺织、机械等产业向高端化、智能化、绿色化迈进；新兴产业培育壮大，高端装备、新能源汽车等新赛道崛起；未来产业加速布局，人形机器人、生成式人工智能等前沿领域创新捷报频传……

在技术创新的带动下，制造业升级步伐加快。国家统计局发布数据显示，2024年11月，全国规模以上高技术制造业增加值同比增长7.8%，增速高于全部规模以上工业2.4个百分点，2024年以来其增速持续高于全部规模以上工业，助力工业经济高质量发展。

国家信息中心经济预测部产业经济研究室主任魏琪嘉表示，高技术制造业增长强劲得益于完善的产业链、供应链配套作支撑，加之国内超大规模市场优势和应用场景不断完善与丰富，高技术制造业潜在需求得到有效释放。

2024年，随着新动能集聚，新业态涌现，新产业壮大，以科技创新支撑引领的新质生产力在中国加速形成。

首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列，神舟十八号、十九号航天员乘组太空会师，国内首台1.2万米深智钻机成功交付，第三代自主超导量子计算机“本源悟空”已完成130多个国家发送的量子计算任务……纵观全国，科技创新引领制造业持续迸发强劲动能。

国家统计局相关负责人介绍，中国经济正处在转型升级关键期，各地区各部门积极推进科技创新，加快产业创新步伐，培育壮大新质生产力，为经济发展注入了新的动力。

上海市引进一批高水平研究机构，以平台“筑巢引凤”，集聚集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业的人才80多万名；广东省坚持将不低于三分之一的省级财政科技专项资金投向基础研究，2024年前三季度先进制造业、高技术制造业增加值分别增长6.9%、11.6%……

2024年，各地区各部门勇争先、善作为，因地制宜实施创新政策，助力制造业向“新”而行。与此同时，传统产业是现代化产业体系的重要组成部分，同样需要“老树发新芽”。“目前，我国传统制造业体量大，占比超过80%。”浙江工商大学校长王永贵表示，推动制造业高质量发展，要坚持“两条腿”走路，使传统产业改造升级和新产业培育壮大协同发展，推动传统产业和新产业融合并进、优势互补。

在江苏无锡，近1.5万平方米的自动化生产区域内，2辆自动运输车穿梭行驶，4台智能机器人忙碌地工作，细纱机高速运转，纱锭抽出比发丝更细的纱线……从“织造”到“智造”，百年纺织企业尽显“科技范儿”。

在江西南康，家居智联网接入使用企业1591家，推动4500家企业“上云”，300多家企业完成数字化改造，实现产供销各环节数据互通……素有“木匠之乡”之称的南康，家具制造已不再是电锯轰鸣、木屑遍地，而是全部实现流水线标准化生产。

“应主动顺应新一轮的产业升级步伐，高度重视实体经济发展，扎实推动科技创新引导传统产业转型升级，为高技术制造业发展提供良好的环境和基础。”魏琪嘉建议。

“下一步，将从设备更新、工艺升级、数字赋能、绿色发展、安全保障等方面，加快传统制造业转型升级，推动工业领域设备更新。”工信部相关负责人表示，要瞄准高端化、智能化、绿色化、融合化方向，支持新型技术改造城市试点，实施制造业重大技术改造升级和大规模设备更新工程，让这些传统产业“老树发新芽”。

来源：人民网

作者：王绍绍

2024年云南建投集团聚焦贯彻落实云南省“3815”战略发展目标，锚定“3512”发展目标，以下属云南建投物流有限公司（以下简称：建投物流）为载体，提出要着力打好现代物流优势牌，加速构建“省内—国内—国际”“三级联动”现代物流网新格局，打造助推未来发展的增长极、动力源。建投物流把握时代大势，立足“建供应链生态创美好生活”发展使命，走出一条产业链、供应链、价值链融合发展的新路径。

近年来，建投物流执仗“创新与改革”利剑，锚定“成为国际一流的供应链生态运营商”发展目标，踏出了产业数字化及数字经济发展的新路子，打破传统市场左手买、右手卖的贸易模式，建立起以“云上营家”数字化管理平台为核心的全新供应链经营模式，致力于构建“大宗商品、消费品、响应式产品”三大业务领域纵向联动与“综合物流、综合金融、数字化”三大服务平台横向协同的“三纵三横”业务体系。营收从2016年的55.35亿元，到如今连续两年超400亿元，实现了跨越式发展。

建投物流立足云南省区位交通、资源禀赋、现代物流领域发展优势，积极融入和服务共建“一带一路”、云南打造物流强省发展枢纽经济部署，从“链”上发力，超前系统布局，以大宗物流和冷链物流为主要切入点，推进贸易通道和物流枢纽网络的供应链集成与运作，构建立足云南、连通国内、辐射南亚东南亚、融入全球供应链的现代物流产业网络体系，拉近大宗商品、消费品市场供需端的距离，助力形成先进制造业、高原特色现代农业和现代物流业聚合的产业生态，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业，在现代流通体系和现代产业体系建设中展现国企担当。

通过8年的持续努力，建投物流从建链者到链动生态，以大宗建材业务为基本盘系统重构商业生态，全链条打造“云上营家”智慧供应链平台，从建材物贸的单一产业链条、单一渠道经营、单一区域发展向着产业链要素聚集、供应链创新集成、价值链规模效益集中的供应链管理与运营转变，“蝶变”出一个产业生态，构建起以大宗建材、煤炭、有色金属等多产业融合发展的供应链商业生态，逐步形成以昆明为核心，联通国内长三角、珠三角和京津冀核心城市，辐射“一带一路”沿线20余个国家的“通道+枢纽+网络”现代物流运营体系。

2016年以来，建投物流把科技创新和数字化变革作为高质量发展的关键驱动力量，持续加大科技研发经费投入，自主研发“云上营家”智慧供应链平台，为供应链管理打造“智慧大脑”。

以链主企业为核心，建投物流打造跨专业协同科技创新平台效用凸显。通过数智赋能，建投物流为一二三产融合发展插上腾飞的翅膀。走进昆明云上营家·国际供应链示范中心，自动化立体冷库无人仓内，借助多种类型的智能化设备和智能分拣系统等前沿应用，可实现24小时全自动黑灯作业、无人化操作。依托数字化技术，加之华为智慧化园区、顺丰冷链仓储等成功经验的加持，园区构建了全面覆盖的智慧物流体系，这些园区和物流的“黑科技”极大提升了作业效率与准确性，降低了成本。“一张网”链接全球，“一张网”物联四海，云南建投集团全力依托现代物流提升全产业链协同发展效能，不断提升“现代物流主业”核心竞争力，全力打好“现代物流优势牌”，努力为云南省乃至全国现代物流业高质量发展贡献更大力量。

来源：云南省国资委

日前，湖南省省政协委员、株洲市天元区政府副区长、致公党党员蔡滔针对降低全社会物流成本，提出了一系列切实可行的建议。他表示，支持甩挂运输等先进运输模式，引导企业向供应链集成物流服务商转型升级。

近年来，我国物流业效率逐步提升，全社会物流总费用占GDP的比重从2014年的16.6%降至2023年的14.4%，湖南省该比重为14.2%，但与发达国家7%~10%的水平相比，仍存在一定的差距。

蔡滔提出，要夯实基础，不断完善物流体系。聚焦“通道+枢纽+网络”架构，在畅通通道方面，深度参与国际物流布局，融入中欧中亚班列、陆海新通道等国际通道。利用“湖南省金芙蓉投资母基金”的撬动作用，吸引社会资本投资现代物流，助力打通全省五大国际物流通道，推动中非经贸博览会国际物流论坛的举办。

在强化枢纽建设上，统筹区域经济与产业发展，重点建设长沙—株洲—湘潭等国家综合货运枢纽补链强链支持城市以及一批省级综合货运枢纽城市，构建衔接顺畅的国家、区域、末端枢纽体系。在完善网络方面，聚焦“最后一公里”，优化城市物流网络，完善县乡村物流节点设施，促进客货邮运供一体融合发展。

提高物流效率也是关键。蔡滔建议大力发展多式联运，推广多式联运“一单制”“一箱制”，普及标准化运载单元与专业化联运设备，促进信息互联共享，减少货物多次装卸等冗余环节。推动大宗货物运输向铁路和水运转移，加快铁路专用线进港区、进园区、进厂区，推动“散改集”，加快高等级航道建设，发展江海联运、水水中转。支持国有物流企业依托国家物流枢纽等设施，发展多式联运，打造行业领军企业。

同时，要着眼长远，加快推进物流“四化”。进一步深化物流标准体系建设，推动装载单元标准衔接与器具共享。支持甩挂运输等先进运输模式，引导企业向供应链集成物流服务商转型升级。提升数智化水平，打造湖南数智物流公共平台，推动物流企业数字化转型。推进物流与制造、商贸、农业等产业的融合发展，打破企业边界，降低全链条物流成本。

此外，优化环境、降低要素成本也不容忽视。完善城市规划，保障物流用地，对城市中心物流用地实施分步退出与置换，并给予财税政策支持；推进减税降费，优化贷款融资期限和利率，设立专项基金支持物流企业发展；规范物流市场准入，清理不利于物流业发展的法规政策，成立工作专班协调解决跨部门跨领域问题。

来源：红网

作者：张盟 张必闻

中央经济工作会议提出，以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系。会议再次强调建设现代化产业体系的重要性，将为发展新质生产力、构建新发展格局、推动经济高质量发展奠定坚实物质技术基础。

现代化产业体系是实现经济现代化的关键标志。完整性、先进性、安全性、协调性、开放性是其重要特征，目的是确保产业链供应链安全稳定，提高自主创新能力，打造完整而有韧性的产业链供应链，建立优质高效的产业供给体系。

先进制造业是现代化产业体系的核心主体。健全构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系体制机制，要以科技创新为引领。推动科技创新和产业创新深度融合，提升产业科技创新能力，不断补齐技术短板、拉长优势长板、锻造未来新板，引领现代化产业体系建设。

巩固延伸优势产业是关键。我国在高铁、光伏、5G等领域已具备特色优势，个人计算机、手机、家用电器、太阳能电池板等一批重要产品产量占全球一半以上。要围绕这些优势领域，健全提升领先地位的体制机制，打造一批中国制造名片。支持龙头企业做强做优，培育一批世界一流企业。聚焦工程机械、轨道交通等重点领域，打造世界级先进制造业集群。

培育壮大新兴产业、前瞻布局未来产业是重点。新兴产业是引领未来发展的新支柱新赛道，未来产业是引领新一轮科技革命和产业变革的重要抓手。一方面，应探索建立包容审慎的适应性监管体系，发展新一代信息技术、人工智能等战略性产业，打造生物制造、低空经济等新增长引擎；另一方面，加快布局人形机器人、元宇宙、量子科技等前沿领域，建立未来产业投入增长机制，完善孵化与加速政策体系，落地一批重大应用和产业化项目。

促进实体经济和数字经济深度融合是必然要求。近年来，我国数字经济发展量质齐升，人工智能、5G等新技术加快发展，赋能传统产业数字化转型升级，催生新业态新动能，为建设现代化产业体系注入强大动力。要适度超前部署信息基础设施，把握数字化、网络化、智能化融合发展契机，推进互联网、大数据、人工智能同实体经济深度融合，加快产业体系优化升级，形成数字经济和实体经济深度融合的现代化产业体系。

同时，要大力推进企业技术改造、设备更新，推广先进适用技术，促进工艺现代化、产品高端化。加强数智技术、绿色技术推广应用，深入实施智能制造工程，全面推行绿色制造，提高绿色低碳发展水平。推动重点行业加快兼并重组，提高产业集中度。优化政策工具箱，强化制度约束和标准引领，促进重点行业设备更新、工艺升级、数字赋能、管理创新。

来源：经济日报

作者：金观平

 

北京平谷建现代物流仓播仓配供应链集聚区

 

日前，北京市平谷区第六届人民代表大会第六次会议开幕。记者从现场获悉，2025年，平谷区将优化农业科技创新生态，推进国家农高区创建，打造全国农业科技创新中心。推动现代物流业和先进制造业“两业融合”，推动物流园与工业园互动互联“两翼融合”，加快培育新的经济增长点。

据平谷区常务副区长唐朝辉介绍，平谷将重点推进“两个融合”：一是统筹农业中关村与中关村平谷园“两园融合”；二是推动现代物流业和先进制造业“两业融合”，推动物流园与工业园互动互联“两翼融合”，加快培育新的经济增长点。

平谷区将争创陆港型国家物流枢纽，加快铁路口岸监管场所、首发城市保供智慧供应链基地、东久新宜智慧物流谷等一批重点项目建设，推动建成260万平方米高标仓，集成城市生活物资供应链资源，发挥保供稳价作用。

平谷区将推动先进制造业与现代物流业的深度融合，加快汽车后市场、医药健康品等“五大产业”落地，实现京东智能产业园等9个在建项目完工，助力菜鸟、正创等已建成项目更好招商。还将持续打造北京（平谷）直播电商产业功能区，搭建现代物流仓播仓配供应链集聚区，大力招引MCN机构、直播电商企业，支撑信息服务业保持稳定增长。

来源：北京青年报

作者：赵婷婷

 

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山东省济南市人大代表贺小轩：

 

我国是制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%。要实现降低全社会物流成本的目标，必须紧抓制造业这个关键，通过现代物流业与先进制造业的深度融合，推动物流成本的实质性下降，为增强产业核心竞争力、畅通经济循环提供有力支撑。建议相关部门出台支持“两业融合”发展的政策，推广“两业融合”典型成功案例。有了政策支持，能更加激励物流企业加快转型步伐，推动物流业的新质生产力发展，为制造业物流成本的降低和产业链竞争力的提升提供坚实保障。

《 现代物流报 》（ 2025年1月20日 3版）