出口货物铁公多式联运业务模式，是海关总署联合国铁集团适应现代物流交通运输结构量身打造的多式联运创新举措，可提高国际多式联运货物运输便利化水平，缓解铁路口岸拥堵。该模式进一步优化物流组织和海关监管，实现全程物流一次承运、海关监管一单贯通，提升整体物流效率，降低企业成本。

据了解，按照传统铁公联运模式，出口转关的货物在境内改换运输工具，需要二次倒装，逐一办理转关手续，流程较为烦琐，不仅耗时费力，也增加了企业的运营成本。“新模式让多式联运的便利化程度大大增加。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，出口货物铁公多式联运业务模式落地后，企业只需一次性提报全程完整物流信息，就近在石家庄完成整个出口通关环节的申报，无需再另行申报和办理转关手续，无需进行二次倒装，通过“一单到底”实现“一箱到底”的便捷出口。

新模式，新速度。石家庄海关所属鹿泉海关副关长刘宇表示，在新联运模式下，铁路转公路运输直接换装、直抵口岸的无缝衔接，可节省整体出口时间3天左右，平均每个集装箱至少节约3000元口岸通行成本。

“出口货物铁公多式联运业务模式促进了国际物流通道多元化，有效缓解因境外铁路运力不足导致的口岸拥堵，保障国际产业链供应链安全稳定。”刘金朋说，石家庄国际陆港将应用好出口货物铁公多式联运业务模式，进一步提升国际多式联运全程物流服务水平。目前，多家外贸企业正与石家庄国际陆港就出口货物铁公多式联运进行对接洽谈。