2021年伊始，同城货运行业迎来了一波融资潮。滴滴货运、货拉拉于1月底分别传出完成首轮15亿美元融资协议签署工作，以及即将完成F轮15亿美元融资。另外，快狗打车、满帮集团在近期也动作不断，同城货运行业的新一轮竞争已拉开帷幕。

　　实际上，从滴滴进军同城货运市场的步伐可以看出，同城货运在去年就已经显现出竞争加剧的态势。资料显示，2020年4月，滴滴成立滴滴货运，并于6月正式上线。同年12月，滴滴货运启动的4亿美元融资中吸引到30亿美元认购。如今，有媒体于2021年1月报道称，滴滴货运已经完成首轮15亿美元融资协议签署工作。

　　而货拉拉也在今年1月被传出将完成高达15亿美元F轮融资，投后估值达100亿美元。公开信息显示，货拉拉在2020年12月份刚完成了5.15亿美元的E轮融资。据悉，截至2020年11月，货拉拉业务范围覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户720万。

　　记者注意到，除了滴滴货运和货拉拉，同城货运行业的其他企业也都按下了“加速键”。

　　满帮集团于2020年11月宣布完成约17亿美元新一轮融资，由软银愿景基金、红杉、璞米和富达（Fidelity）联合领投。有报道称，满帮这轮融资的资金将重点投入到科技创新、服务创新和模式创新，一方面加大研发投入，夯实和提升智能匹配系统的技术壁垒；另一方面，进一步延展公路干线市场的服务范围，为用户提供门到门、一站式的货运服务。

　　值得一提的是，满帮集团在2020年除了掀起融资大战，还增资广东省同城车货匹配平台“省省回头车”，切入同城货运。同年12月，满帮集团完成对省省回头车的并购交割。

　　相比之下，快狗打车（原58速运）虽然在近两年没有新一轮的融资动态，上一轮融资还停留在2018年7月，但据快狗打车对外公布，目前已拥有450万名平台注册司机，成为全国货车租售排名前五平台之一，预计2021年快狗打车将继续覆盖6大汽车厂商及500+4S店。

　　另外，快狗打车总裁何松指出，“风来了”是同城货运行业现状。在近半年的时间中，同城货运行业融资规模超过过去五年总额。企业除了烧钱补贴，更需要不断融入产业链、打好内功，为未来的爆发增长做好准备。

　　对于同城货运行业的这波融资潮，中国物流学会特约研究员解筱文在接受中国网科技记者采访时表示，同城货运市场存在客户分散、服务环境复杂、劳动密集型高等问题，一般物流企业未深入开拓这一市场，但随着近年来同城货运市场规模扩大，超过万亿，并且年增长约10%，这一市场必然引起各方资本的高度关注。

同城货运2020年至今融资情况

　　数据来源：天眼查

　　据公开数据显示，自2015年以来，中国同城货运网络平台的交易量以高速度增长，2018年超过400亿元，2019年接近500亿元，同比增长超过20%。可以看出，我国同城货运网约车行业正处于快速增长期。

　　目前，同城货运的万亿蓝海市场具有较大发展空间，整个行业的渗透率并不高。智研咨询发布的《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运赛道中TOP10的市场占有率仅为3.5%，市场规模整体仍呈上升态势，未来3-5年预计仍将保持5-7%的增长速度，2020年市场规模就将突破万亿元。

　　同城货运头部企业竞争制胜的根本在于，要找到各自的发力点和优势，实现良性竞合，共同做大市场。解筱文建议，“头部企业应避免恶性竞争，减少靠补贴抢夺市场和用户，不能武断切割市场，应致力共同培育发展市场，找准自身的差异化竞争领域，推动商业模式创新和服务创新，不断获得同城用户的信任度和高粘度，实现高质量可持续发展。”

　　“此外，同城货运在占据一二线市场前提下，横向打通城市群、区际间，向产业链延伸，向下沉市场伸展，进一步整合资源，持续开拓的市场空间巨大。”解筱文表示。