2025年是全面推进“水运江苏”建设之年，“水运江苏”在降低全社会物流成本中的独特优势将充分释放。对此，江苏将加快建设畅通高效的干线航道网，全年确保完成航道建设投资140亿元，新增三级干线航道里程约96公里；大力推动干线航道提级强网，建成苏南运河二级航道，建成宿连航道并启动二级航道建设；高效打通水路运输“最后一公里”，确保到年底累计建成“小快灵”航道8条，力争达到10条。

今年，江苏将打造协同一体的长三角世界级港口群北翼。聚焦盐城港大丰滨海港区等重点港区，加快补齐沿海沿江港口短板。全年苏南运河建成1000吨级以上码头泊位18个，新增码头通过能力560万吨，推动内河水运提档升级。

提升水路运输效能方面，江苏将积极打造特色化多式联运体系，深入推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，支持建设省级多式联运数字化平台；做大做强本土航运企业，吸引水路业户、船舶落户、入籍，鼓励内河集装箱航运企业规模化、集约化发展；新开地中海、红海、印尼等国际海运航线，力争新建成投运5座内陆无水港。

江苏还将抢抓“两新”政策机遇，推动水运绿色智慧转型，完成更新改造老旧储罐100个、港口作业机械350台；力争投放5艘纯电动内河集装箱船舶。建成约1500公里干线航道智能感知设施，启动30个智慧船闸建设和60个智慧港口项目建设，基本实现干线航道网交通量自动观测点全覆盖。