5月是我国榴莲进口的旺季。5月3日，今年榴莲季的首批中老铁路“榴莲专列”跨越千山万水，将独属于东南亚的“夏日甜蜜”带到春城。

（摄/马敬泽）

当日下午，记者来到云南鸿运国际物流港，由泰国尖竹汶府运往昆明、满载榴莲的列车已在中心场站成功停靠。工人们陆续打开冷藏集装箱门，将成箱的榴莲搬上货车，整个场站都弥漫着榴莲的独特香气，为即将到来的榴莲旺季谱写前奏。

“刺果”如何变“黄金”？

作为泰国金枕榴莲的物流承运商，优焱（云南）国际供应链有限责任公司总经理杨岩神情严肃地监督着整个卸货流程。不过，在打开用于抽检的榴莲后，杨岩紧皱的眉头，逐渐舒展开来。

“没有裂口，成熟度也处于中等区间，没有过熟。”他熟练地用刀柄按了按榴莲表面，随后切开外皮，将里面淡黄色的果肉放在嘴里细细品尝，“质地偏硬，奶香十足，回口有青草香，这样的熟度刚刚好。”他笑着对记者说。

对杨岩和许多从事榴莲运输业务的人而言，淡青色的半熟榴莲和黄色的全熟榴莲差别巨大。

杨岩指出，榴莲抵达昆明后，要经过公路运到省外终端市场，大概需要1~3天，在这个过程中，榴莲仍会逐渐成熟。因此，抵达昆明的半熟榴莲能够适应更长时间的运输，并在上市时达到最佳状态，而全熟榴莲则需要就近销售，品质也大打折扣。

（摄/马敬泽）

目前，中国是全球最大的榴莲进口国和消费国，随着榴莲在国内知名度的提升，越来越多消费者都愿意尝试这一昂贵的水果，“水果之王”在国内的拥趸也不断增加，金枕、猫山王等高品质榴莲更是获得消费者欢迎。

不过，想要保障榴莲的高品质并不容易。作为一种典型的物流敏感型商品，榴莲在运输过程中的温度条件十分苛刻。“对我们来说，榴莲相当于‘带刺的黄金’，要卖出更高价格，必须在运输过程中将冷藏箱的温度精准控制在15摄氏度。”杨岩说。

昆明海关提供的数据显示，2024年，我国进口新鲜榴莲达到了泰国产量的近六成(泰国榴莲先通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路直达云南昆明)。传统公路运输时间长，要是遇上交通拥堵，榴莲多半损耗在路上，损失很大。

如今，公铁联运模式压缩了运输时间，成本也大大降低，“尤其是这次用的箱子更是让途中损耗大大降低”，杨岩向记者介绍，中车的铁路冷链装备，精准控温、运行稳定、保鲜性能更优。

精准保鲜背后的“冷链密码”

那么，这批跨越1900公里，历经7天时间才运抵昆明的榴莲，如何“青”春常驻？背后又有哪些冷链软硬件设施的支持？

“我们这批榴莲品质普遍高于其他商家的秘诀，就是这个大家伙。”杨岩拍了拍身后的集装箱，“今年我们选择中车石家庄公司的冷藏集装箱来运榴莲，从结果来看，它给了我们很大的惊喜。”

据悉，这台“45英尺柴电一体冷藏集装箱”（以下简称：冷藏箱）的集装箱由中车石家庄车辆有限公司（以下简称：中车石家庄公司）设计制造，于4月4日完成交付，专门用于东南亚热带水果等货物长途运输。

（摄/马敬泽）

本次榴莲运输，是该冷藏箱在中老铁路上的“首秀”。

中车石家庄公司负责人盖师傅告诉记者，此次交付的冷藏箱完全采用国产化冷机，定位数据由单北斗定位芯片实现，其相关硬件也全都使用的是国产自研硬件设备。可以说，无论是冷藏箱的“身”“眼”还是“心脏”与“大脑”，都是完完全全的“中国制造”。

作为中车石家庄公司第二代产品，该冷藏箱的性能也颇具优势。在盖师傅的带领下，记者在卸货结束后进入冷藏箱内观摩了箱内的装备，在冷藏箱四周有多个温度传感器，“通过传感器和自动新风系统，冷藏箱能够精准维持箱内温度。”

（中车石家庄公司供图）

同时，该冷藏箱采用双压缩机，制冷效率得到大幅提升。据介绍，在满载状态下，平均不到10分钟就能使整箱温度下降1摄氏度。“在降温效果与温控的稳定性上，中车石家庄公司的冷藏箱，完全能够胜任榴莲等温度敏感商品的长途运输。”

智能化是该冷藏箱的一张独特“名片”。据介绍，借助中车石家庄公司的冷链装备信息系统，客户能够清晰地看到冷藏箱的出风回风温度、箱内温度等数据，并通过系统调节新风量、温度等参数，做到“全程可视”和“全程可控”。

“整个冷藏箱的各项数据都会显示在APP上，而且是每分钟传回一次数据。”杨岩拿出手机向记者展示，“以往我们对整个冷链运输的过程是‘两眼一抹黑’。如今，在中车整体系统的支持下，我们对冷藏箱的状态实现了‘分钟级’的掌控，随时都可以拿起手机看一眼。”

针对双压缩机带来的能耗问题，中车石家庄公司的冷藏箱也有一套智能化的应对手段。盖师傅指出，该冷藏箱可自动根据箱内温度选择单压缩机或双压缩机模式，无需人为干预。“在温度恒定的情况下，冷藏箱会启用一台压缩机；而在温度较高，需要快速降温的时候，两台压缩机都会启动。这样，整个运输过程的整体能耗都会降低。”

（双方负责人在核对冷藏箱数据 摄/马敬泽）

谈及中车石家庄公司的冷藏箱，杨岩不乏感叹：“之前用的箱都是国外品牌，系统也都是国外系统。今年的榴莲季，我们本是抱着支持国产的想法和中车合作，没想到这批‘全国产’的冷藏箱，已经与同类产品不相上下了。”

“在国产自研硬件设备和软件系统的支持下，我们的冷藏箱已经在装备信息管理、信息可视化、状态预警、远程控制等方面取得突破，打破了国外垄断。”盖师傅总结道。

随着最后一箱榴莲装上货车，春城的夕阳也在天边落幕。看着渐远的货车，杨岩脸上也露出笑容。这1000余箱来自泰国的优质金枕榴莲，将沿春城繁花似锦的蜿蜒公路，运往全国各地。

榴莲运输并非终点，下半年的水果运输也早已被杨岩提上日程。“我们信任中车石家庄公司的冷链技术和产品，感谢中车石家庄公司的贴心智慧服务。未来，我们将继续与中车石家庄公司密切合作，支持国产冷链装备，将榴莲、山竹等东南亚水果的甜蜜带给更多消费者。” 杨岩说。