据了解，这批货物从韩国仁川港起运，经14小时海运后抵达山东烟台港，随后卸船、通关、装车，经铁路运输到新疆喀什口岸出境，发往吉尔吉斯斯坦。整个过程，承运企业只需一张货运单据，就可以让跨境商品实现“国际海运与国内铁路”无缝衔接。

此前，日韩跨境“零散货源”通过海运到达山东后，承运企业需要单独对接国内各类型物流企业完成接续运输，由于货物体量小，往往需要与其他货物“拼单”，存在等待时间长、手续办理繁琐、货物跟踪不便等情况。而跨境铁海联运班列“一单制”运行模式，通过铁路与港口协同合作、压缩口岸过关时间、优化运输流程等方式，实现国际货物换装“零等待”，铁海联运无缝衔接，大大提高了物流运输效率。