（中物联港航供应链分会秘书长杨达卿）

会议围绕做什么样的港航供应链服务标准，标准服务哪些企业，哪些企业参编贯标，标准制定阶段任务和优先推进事项等做了交流。招商前海湾供应链有限公司、中远海运科技股份有限公司、山东港口物流集团、天津港集团物流公司、安徽港航集团物流公司、厦门港务发展股份有限公司、宁波舟山港股份有限公司、浙江海港嘉兴港务有限公司、江苏物润船联集团、长航货运有限公司、上海欧冶航运有限责任公司、湖北供应链物流公共信息服务股份有限公司、河钢集团供应链管理有限公司物流部门等14家企业代表及大连东北亚国际航运中心、深圳国际海事研究院专家参与了研讨会。

杨达卿表示，当前，港口及航运服务市场面临着新挑战和新形势、新发展。新挑战就是全球供应链深度重构，当前的逆全球化背后是深度再全球化，深度再全球化带来服务系统集成挑战，需要“端到端”“门到门”供应链服务保障，港航服务如果不是全过程的高效安全服务就不是真正的高效安全服务。新形势是全球产业链供应链加速数智化重塑，数智化需要全链路深度穿透的数据，而不能局限于“港到港”，“厂到港”等数智服务，“一单到底”“一箱制”“一票制”等服务需要全链路数据穿透，这倒逼港航企业把服务链路穿透，实现一体化供应链服务。新发展就是当前的出海发展不再是单一的“产品出海”“产能出海”，而是走向系统集成、生态协同的“供应链出海”，这对港航服务也提出新要求，要实现“端到端”“门到门”的供应链集成服务。要打造世界一流港航服务企业，需要一流标准引导服务专业化发展。

与会专家及代表认为当前有必要加快研究编制港航供应链服务标准，落实商务部、交通运输部等八部门《加快数智供应链发展专项行动计划》要求，引导水运物流服务领域企业基于港口、航运等服务模块特色发展供应链集成服务，推进大型港航企业旗下物流与供应链公司、贸易企业及制造企业旗下港航及供应链服务公司发展供应链集成服务。

中物联港航供应链分会及现代物流报《港航供应链》专刊、中物汇成工程技术研究院等相关负责人参加会议。