今年上半年，上述4港引进船代、货代企业20余家，开通9条连接海港航线，铝矾土、方解石、聚丙烯、钢卷、集装箱等货种均实现常态化运输，小清河河海联运及专线运输模式逐步得到社会各界认可。

作为京杭运河沿线船闸运营管理主体，山东海洋集团积极优化智能通航系统功能、升级船舶运调模式，为京杭运河山东段过闸集装箱船舶、绿色动力船舶提供“优先＋免费”过闸服务。数据统计，今年上半年，京杭运河山东段船闸累计服务过闸船舶20.94万艘次，同比增长5.6％。其中，内河新能源船舶3589艘次、内河集装箱船舶近1549艘次，同比均大幅提升。

为解决山东省内京杭运河、小清河尚未完成水系连接、航运物流体系相对独立的问题，山东海洋集团以京杭运河东平港和小清河济南港为支点，通过“公水联运”“海河联运”连接两河货源，建立起北接京津冀、东三省，南连长江、淮河水系的“京清运河物流大通道”。截至6月底，“两河”之间今年已完成13航次，1万余吨的聚丙烯和石油焦运输。

目前，山东海洋集团已通过“五位一体”智慧港航物流平台，基本实现京杭运河与小清河各港口之间的业务数据互联，计划今年下半年完成商业物流数据接入，实现“两河”物流信息互通和客户共享，为山东省内河物流业务提供数据支撑。