刘伟表示，“十四五”期间，我国交通运输事业取得历史性成就，综合交通运输体系建设实现突破性进展，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。

继续谋划一批重大工程项目

“过去这五年，我们有个直观的感受，就是现在的交通网络更加密集了，车站、机场的接驳也更加顺畅了。”有记者请刘伟介绍我国综合立体交通网建设情况。

刘伟介绍，“十四五”时期，我国加快推进出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等战略骨干通道建设，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。

我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。其中，“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市；33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里，覆盖99%的20万以上人口城市；“四纵四横两网”国家高等级航道已达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元和91.2%的人口。

“下一步，我们将继续谋划建设一批重大工程项目，加力贯通综合运输大通道，推动存量交通基础设施更新提质增效，更好服务保障国民经济循环和人民群众便捷出行。”刘伟说。

每天约有1.3亿人次自驾出行

“十四五”以来，人民群众的出行越来越便捷，“说走就走”的旅行成了很多人新的选择。刘伟表示，人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。交通运输部持续优化服务供给，推动公众出行从“走得了”向“走得好”转变。

他介绍，自驾已成为人们跨区域出行的主流方式，平均每天约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。

交通运输部非常重视高速公路节假日的交通服务保障，刘伟说，节假日出行高峰期间主要有两方面风险，一是大城市周边公路拥堵；二是高速服务区新能源汽车充电设施紧张。针对充电繁忙服务区，交通运输部实行了“一区一策”强化服务，已累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率达到98.4%，有效缓解了“里程焦虑”，高速公路日均通行的新能源车占比已提高到20%左右。针对易拥堵的路段，在节假日实行“一段一策”疏堵保畅措施，高峰时保障单日7000万次以上车辆通行，相当于日常通行量的两倍。

新疆实现电商包邮意义重大

同场发布会上，国家邮政局局长赵冲久表示，邮政业是现代流通体系的重要组成部分，在服务构建全国统一大市场中发挥着重要的作用。

他介绍，国家邮政局持续加强农村寄递物流体系建设，构建“县乡村”三级物流体系，把农村地区寄递服务短板变成农村发展的“潜力板”，打通消费堵点，缩小了城乡居民消费模式和服务体验的差距。

“前不久我到新疆去调研，新疆实现了电商包邮，意义重大，让更多的新疆农特产品能够卖到全国，促进了农村产业的发展和农民的增收，也让边疆地区的各族人民群众享受到了网购的自由，和城市人一样享受到了同样的购物体验，也增加了当地的就业岗位。”赵冲久说，在喀什，一个村综合服务站点的老板告诉他，因为代理快递业务，自己有了稳定的收入，日子越过越好。

国家铁路局副局长安路生说，铁路是国民经济大动脉，是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在服务支撑国家战略和经济社会发展中起着极为重要的作用。

“大家都比较爱坐的时速350公里的高铁，现在已经开通了20条，近7000公里。”安路生说，今年7月1日，北京到沈阳、杭州到长沙实现了时速350公里达速。目前，北京到上海、上海到广州、广州到北京、北京到沈阳等高铁主通道均为时速350公里运行。