据介绍，传统工程车出口存在“订单碎片化”“交付周期长”“通关时效长”等问题。对此，南宁海关推出“出口工程车保税仓储”举措，通过指导企业设立边境出口工程车备货仓，量身定制监管方案，提供“多批次入区+分批次出区”服务，便于企业根据订单需求出口国际市场。同时设置保税出口工程车专用通道，推行“一票多车核放单+一次性验放”通关模式。

上述措施施行后，出口公司可结合订单情况安排工程车第一时间驶离口岸，直接进入越南市场，车企交付周期大大缩短，相比一般贸易出口模式，交付周期可从原来的7—10天缩短至1—2天。

“采用新的出口模式后，今年1月至6月，我们公司出口的工程车中，保税仓储车占比五成，有3100辆。今年以来，公司的工程车出口订单越来越多。”广西万通国际物流有限公司负责人谢乔集说，当天申报出境的车辆，下午就能抵达越南春疆货场，通关速度很快。

南宁海关所属友谊关海关监管八科关员肖裕稳介绍，当前，越来越多的国产工程车从友谊关口岸出口。从车辆类型看，有牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等。出口工程车保税仓储已成为凭祥综合保税区保税实体业务新的增长点。

随着中国与东盟国家经贸合作不断加深，特别是《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效实施，近年来，凭祥综合保税区已形成“保税+跨境+物流”三位一体的功能体系，未来将有越来越多的国产好物借助保税物流优势，经友谊关口岸出口至东盟国家。