近日，《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》正式出台，提出到2025年，构建“两横一纵多支”内河高等级航道，建设一批集约高效、无缝对接的公铁水、江海直达等联运枢纽，打造“一核三极多中心”综合交通枢纽布局。

记者了解到，“两横”指长江江西段、信江高等级航道；“一纵”指赣江高等级航道；“多支”指抚河、袁河、昌江等高等级航道。据悉，“十四五”期，江西规划建成赣江井冈山航电枢纽、万安枢纽二线船闸工程，信江八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽、界牌枢纽船闸改建工程、界牌至双港渠化航道配套整治工程、双港至褚溪河口湖区三级航道整治工程、宜春港樟树港区河西作业区综合码头等项目。开工并建成袁河航道提升工程、昌江航道提升工程、赣江龙头山枢纽二线船闸、赣江赣县五云—万安枢纽库尾三级航道整治工程、赣江新干枢纽—龙头山枢纽二级航道整治工程、九江港湖口港区银砂湾作业区综合码头工程、南昌港姚湾综合码头工程等项目。

此外，江西提出，降低物流成本提高流通效率，积极发展各设区市至沿海港口（往返）铁海（水）联运、九江港至上海洋山港等港口江海联运；进一步优化九江港省内重要产品出口通道；推动多式联运发展，加快建设南昌、九江、赣州、上饶等多式联运中心；加快推进南昌向塘国际陆港、赣州国际陆港、九江江海直达航运中心等综合物流枢纽建设，鼓励进出口货物就近向物流枢纽集中。