国家邮政局数据显示，今年7月快递业务收入完成1206.4亿元，同比增长8.9%；快递业务量完成164.0亿件，同比增长15.1%。以此统计，该月快递业务单票收入为7.36元，同比下滑5.3%。

从上市公司来看，今年7月顺丰速运物流业务营收186.57亿元，同比增加14.97%；业务量13.77亿票，同比增加33.69%；单票收入为13.55元，同比下滑14.02%。“通达系”的圆通、申通、韵达的快递业务量分别为25.83亿票、21.81亿票、21.62亿票，分别同比增长20.79%、11.92%、7.56%，但单票收入分别同比下滑7.20%、1.50%、3.54%。

7月以来，有关部门加强快递行业“反内卷”的监管力度，多地纷纷响应展开提价。继7月上旬旗帜鲜明反对“内卷式”竞争后，国家邮政局29日召开快递企业座谈会，就依法依规治理行业“内卷式”竞争等突出问题整治。此后多地快递行业协会发声呼吁“反内卷”。

据报道，浙江义乌于7月启动涨价机制，快递底价从1.1元涨至1.2元。8月4日起，广东省快递底价整体上调0.4元/票，单票均价涨至1.4元以上。按照有关部门要求，各家均不得低于1.4元成本价揽收，否则将遭受重罚。8月5日起，“通达系”上调价格。这被视为“反内卷”政策在物流落地的首个省级案例。

有业内人士向记者表示，随着价格战的不断推进，一方面，单票收入的下降空间持续压缩，另一方面价格敏感型的客户增量已经较为有限，“以价换量”策略的边际效应递减。

中银证券分析师指出，广东与浙江合计占全国快递行业产能近半，具备全国示范效应，行业有望借监管托底走出低价恶性循环，转向价值竞争并加速尾部出清。

在8月20日的业绩电话会上，中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松指出，价格战是一种短期行为。行业要持续稳定健康发展，一定是从价格战走向价值战——用服务品质赢得市场，行业才能良性发展。未来行业竞争不太可能进入快递一块钱以内的时代。