8月28日，开往乌兰巴托的班列驶出天津新港北站。

记者 贾天勇 摄

国铁北京局深入贯彻落实上合峰会精神，积极践行“上海精神”，以推动中欧(中亚)班列高质量开行为抓手，持续扩大天津地区中欧(中亚)班列开行规模、提升开行质量，着力构建联通上合组织成员国之间高效便捷、绿色低碳的物流通道。自共建“一带一路”倡议提出以来，京津冀区域内累计开行中欧(中亚)班列7565列，其中天津地区开行中欧(中亚)班列超过5860列，其中多数发往上合组织成员国及其观察国，货物品类涵盖汽车整车、汽车配件、工业机械、日用百货等百余种。

8月28日，开往乌兰巴托的班列驶出天津新港北站。

记者 贾天勇 摄

在天津市政府和天津港等部门的大力支持下，国铁北京局于2016年6月投资建成京津冀地区第一个海铁联运的综合性集装箱铁路枢纽——中铁天津集装箱中心站，使得天津港通过铁路网连接二连、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，进而联通欧亚大陆，实现了天津港集装箱海铁联运功能布局的全面升级。2025年3月，国铁北京局对该集装箱中心站进行扩容赋能，完成第二线束建设，年集装箱办理能力从40万标箱提升至80万标箱，班列运营效率提升40%，为持续高质量开行中欧(中亚)班列、优化区域运输结构、深化上合组织成员国之间合作提供了坚实支撑。同时，国铁北京局联合天津海关、天津港设立“路港联合办公室”，落实铁路、港口、船公司、货运代理公司四方联系机制，动态掌握中欧(中亚)货物到港船期、检验检疫、通关信息。

此外，国铁北京局持续优化客户服务，依托95306铁路货运电子商务平台，为客户提供全天候线上需求提报、电子签认、线上追踪、线上交付、网上理赔等“一站式”服务，全面提升国际联运体验。立足天津区位优势，国铁北京局充分发挥天津港海铁联运功能，强化与地方政府、天津港等部门协作，持续推动天津中欧(中亚)班列提质增量、高效畅通，为构建高效物流通道、促进产业链协同、提升天津枢纽地位、展示上合合作成果注入铁路动力。