这份“提速跨越”的成绩单，依托投资支撑与基础设施升级——“十四五”前4年，江西水运建设累计完成投资约300亿元，为水运网络加密、功能提升筑牢坚实根基。截至目前，全省港口千吨级以上泊位达252个，完成港口吞吐量10.1亿吨，集装箱吞吐量382.1万标箱，内河高等级航道达960.6公里，比“十三五”末增加89.6公里。目前，“两横一纵”内河高等级航道主骨架已经形成，赣江全线七个梯级、信江全线三个梯级枢纽船闸建成投运，乐安河、袁河、昌江等支线航道建设也相继开工，预计“十四五”末全省高等级航道里程将突破1000公里。

航道网络持续完善的同时，江西港口枢纽的辐射功能也在同步强化，逐步构建起“层次分明、协同高效”的港口体系。九江港彭泽港区公用码头、南昌龙头岗二期码头等25座现代化公用码头相继建成，九江港、南昌港两个内河主要港口，赣州港、宜春港、吉安港、上饶港、鹰潭港等五个地区重要港口构建成江西现代化港口集群。到2024年底，全省港口泊位达583个，年通过能力达3.1亿吨、182.5万标箱。九江城西港区铁路专用线建成投运、彭泽红光疏港铁路开工建设，集疏运体系不断完善，铁水联运更加顺畅。

江西水运还在绿色智慧转型方面取得积极进展，为“跨越发展”注入可持续动力。到2024年底，完成600总吨以上运输船舶受电设施改造，实现千吨级以上码头泊位岸电全覆盖；21个船舶污染物接收站、九江湖口港区化学品洗舱站及液化天然气加注站均已投入运营，水运发展绿色低碳底色更足。全省智慧航道、智慧船闸工程有序推进，江西818.4公里高等级电子航道图无缝接入“长江e+”公共服务平台，信江智慧船闸集控中心投入试运行，初步实现信息采集感知、动态监测、远程控制等功能，赣江、袁河、昌江智慧船闸依托项目有序推进，提升全省航道、船闸管理智能化水平。

此外，2025年上半年江西水运经济持续向好。截至6月底，全省完成水路货运量0.93亿吨，同比增长10.23％；完成港口吞吐量1.46亿吨，同比增长10.63％，用实实在在的数据印证江西水运“跨越发展”的成效。