“新线路的开通，不仅深化无锡与东盟的贸易合作，更能推动长三角产业链与东盟供应链深度融合。”市交通运输局相关负责人介绍。

这是在上海铁路物流中心和上海港海铁联运有限公司的指导和支持下，无锡西站继“无锡西—上海外高桥港—瓜亚基尔港”南美线路后的第二条海铁联运“双快”班列，标志着无锡至东盟的国际物流网络进一步加密。

“双快”快在哪儿？

据介绍，“双快”即货物在陆运、海运两个阶段均实现快速周转：前端海铁联运依托铁路大运量、抗自然干扰强、衔接性好的优势，实现“门到港”无缝对接；后端海运快航则凭借“点对点”直航资源，大幅压缩海上运输时间。二者共同构建起“陆运不堵、海运不绕”的快速物流通道。

此前，无锡首条南美“双快”线路已交出亮眼“答卷”：截至9月底，这条线路已发送10班，每月稳定发送3班，累计运输货物约900标箱，为“双快”模式的推广奠定了坚实基础。

此次新线路的目的地为柬埔寨西港，不仅是东盟区域重要枢纽港，更是连接柬埔寨本土及老挝、泰国东部地区的物流核心节点。“相较传统运输路径，本次‘双快’运输时间可缩短至2～3天，物流成本降低10%。”无锡班列公司相关负责人表示。

作为“双快”模式的前端关键环节，“无锡西—上海外高桥港”海铁联运班列已实现“天天班”常态化运营。稳定的班次节奏，让此次发货企业确成硅化学股份有限公司深受其益。

“以前总担心物流班次不够、时效不稳。”确成硅化学股份有限公司相关负责人坦言，产品堆存积压、产能赶不上交付是常有的事，只能“人等货、货等运”。“现在我们能根据发车时间精准倒排生产计划，产业链效率提上去了，订单交付也更有保障。”

近年来，无锡海铁联运班列早已成为无锡外贸企业逆势突围的“稳定器”。据统计，今年1—9月，无锡西站海铁联运班列累计开行306列，发送集装箱2.1万标箱，同比增长115%，运输货物总值达60亿元。

目前，无锡海铁联运已实现国际物流通道网络全覆盖，联运线路已达亚洲、美洲、欧洲的70多个国家，真正做到了“锡货锡运”至全球各地；同时服务超300家生产制造企业，涵盖高端装备、新能源、汽车及零部件等多个产业集群领域，既赋能产业链升级，更推动外贸增量。

下一步，我市将持续加密班列频次，推动“双快”班列常态化运营，提升跨境贸易便利化水平，助力“无锡制造”走向更广阔的市场。