记者从国铁沈阳局获悉，这是东北首趟西南方向多式联运班列，其成功开行，标志着国铁沈阳局进一步完善了货运物流网络布局，成为跨区域物流通道运输的又一突破，为东北老工业基地振兴与成渝地区双城经济圈建设搭建了高效物流纽带。

据了解，为保证班列成功开行，国铁沈阳局聚焦客户需求对接、运输组织优化、货源结构拓展三大关键环节，组建专项工作组，全面摸排轮胎、药品、化工、食品、汽车配件及日用品等适铁货源分布，精准掌握东北至西南方向物流需求，完成班列筹备与订舱组织，并于10月10日实现首列顺利发车。

国铁沈阳局相关负责人表示，该趟多式联运班列采用集装箱编组，采取一站直达的运输组织模式，以每日一列定时客车化开行，按照最高时速120公里铺画运行线，从沙岭站到大湾镇全程2693公里，用时49小时，较普通货运列车压缩32%左右时长，运输效率进一步提升。

该负责人表示，相比于传统班列，沙岭至大弯镇多式联运班列还可以确定每趟班列的出发、到达时刻，具备全程高时效、作业高效率、服务高品质等特点，为东北与成渝地区之间打造了一条更快捷、更经济的物流新通道。

今年以来，国铁沈阳局已累计开行蒲河至广州、兴隆山至金港等多式联运班列1603列。该负责人表示，下一步，国铁沈阳局将持续优化班列服务品质，拓展直达站点、加密开行频次，以更优效率、更优服务助力跨区域产业链供应链稳定，为服务国家战略、推动区域协同发展贡献铁路力量。