秉承自愿性、开放性原则，《国际绿色航运走廊合作倡议》提出共同采取七方面措施，推动国际绿色航运走廊合作：稳步推进国际绿色航运走廊建设，形成国际绿色航运走廊合作网络；推动绿色低碳船舶发展，逐步提高国际绿色航运走廊航线上清洁能源船舶的比重；打造（近）零碳港口，推进在港船舶使用岸电，强化港口绿色燃料加注能力及配套基础设施建设；提升绿色燃料供给能力，构建集生产、运输、储存于一体的供应链体系，共同打造多方互认的可持续航运燃料认证体系；发挥政府、市场的协同作用，推动签署政府部门间、港航企业间不同层级的国际绿色航运走廊合作文件；分享绿色航运最佳实践；推动绿色航运创新发展。

会上还发布了多项共建绿色航运走廊合作成果，包括：共建“上海港—巴塞罗那港数字绿色滚装航运走廊”，共建“上海港—安特卫普-布鲁日港绿色滚装航运走廊”，发布“上海港—墨尔本港绿色航运走廊联合倡议”，共建“青岛港—汉堡港绿色航运走廊”，共建“青岛港—威廉港绿色航运走廊”，共建“宁波舟山港—HAROPA港口联盟绿色航运走廊”，“上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊”完成一阶段里程碑目标。

当前，我国海运连接度已连续多年保持世界第一，与我国签署双、多边海运协定的国家及地区已达到70个。

放眼全国，上海港积极打造国际绿色燃料加注中心，宁波舟山港等港口不断拓展各类绿色燃料加注能力。“上海港已成为全球少数几个同时具备LNG和甲醇船到船加注能力的港口之一。”上海市交通委员会主任于福林说。

2025北外滩国际航运论坛由交通运输部、上海市人民政府共同主办，主题为“协作共促全球航运可持续发展”。