作为国民经济“大动脉”，铁路货运的稳健表现，既反映出中国经济的韧性与活力，也展现了现代物流体系建设的显著成效。在构建新发展格局的征程上，铁路正从传统运输企业向现代物流服务商转型，谱写着物流现代化的奋进之歌。

铁路货运量向来被视为经济运行的“风向标”。铁路部门充分发挥大运量、长距离、全天候的优势，为重点物资运输搭建起高效畅通的绿色通道。在事关国计民生的能源保供上，铁路部门科学调配运力资源，确保电厂存煤持续保持高位。与此同时，冶炼物资、粮食等重点物资运输也实现稳步增长，“北粮南运”等大通道的畅通，有力保障了国家粮食安全。这些扎实举措，凸显了铁路在服务国家战略中的责任担当。特别是在应对极端天气、保障迎峰度夏等关键时刻，铁路运输的稳定可靠，筑牢了国家能源安全和民生保障坚实堤坝。

从传统铁路货运“站到站”的运输，到现代铁路物流“门到门”的服务，这一转变，标志着铁路从“铁老大”向“店小二”的角色蜕变。班列化运行让铁路货运更准时，可极大满足现代制造业对供应链稳定的基本需求。多式联运让物流衔接更顺畅。广东在拓展沿海主要港口内陆出海物流通道方面成效显著，累计建设的内陆港已达37个，打造了辐射内地、联通海外的海铁联运通道。“一单制”铁水联运模式创新实现突破。广铁集团开行的全国首条贯通长江港口的“一单制”铁水联运班列，实现“一次委托、一单到底、全程无忧”，全程运输时间缩短5至7天，物流成本较传统模式降低约20%。

在广袤的亚欧大陆上，一列列钢铁驼队来回穿梭，绘就共建“一带一路”的动人画面。作为“一带一路”建设的标志性成果，中欧班列开行数量持续稳步增长，不仅带动了共建国家经贸往来，更促进了基础设施互联互通和人文交流。与此同时，中老铁路跨境货物发送量持续增长，中亚班列开行态势良好。这些国际物流大通道的繁荣，在提升中国对外开放水平的同时，也为世界经济发展注入新的动能。铁路，正在互联互通中发挥着独特优势，成为中国对外开放的重要“桥头堡”。

近年来，铁路部门积极推动“铁公水”全程物流发展，通过资源整合与模式创新，促进各种运输方式从各自为战走向协同融合。譬如，广东推动的港铁一体运营成效显著，广铁集团将南沙港站、南沙港南站货运业务统一委托广州港运营管理，一体化编制海铁联运生产计划，整体作业效率显著提升。这种协同效应，不仅能提升物流整体效率，更可显著降低社会物流成本。

从北国粮仓到南方港口，从东部沿海到西部边陲，从物流通道到经济走廊，铁路货运的现代化进程，正深刻改变着中国经济的时空格局。随着现代物流体系加快完善，铁路必将为畅通国内国际双循环提供更有力支撑。这条钢铁动脉，正以其稳健而有力的搏动，为中国经济高质量发展谱写新的时代华章。