来源 : 中国水运报 作者 : 龙巍 通讯员 毕玉明 李博雅
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10月30日，一列满载汕头玩具、潮州陶瓷、梅州家电等特色产品的专列，在梅州集结后发往广州南沙港。这标志着粤东地区海铁联运告别“单点发运”，迈入“多站集结、同步成列”的新阶段，为珠三角与粤东构建起更高效的集疏运体系，也为区域制造业打通了一条稳定的出海新通道。
在单点发运的模式下，梅州的工厂、汕头的玩具商、潮州的陶瓷厂，各自找车，像“散装”的快递包裹，小批量货物难以成团，班列发运门槛高。如今，各地的货物先在梅州的“集合点”松棚站“碰头”，后被编成一列整装待发的“专属快车”，直达广州南沙港装船出海。这一新模式有效解决了传统单点发运“散货零发、编组效率低”的运营难题。
当地企业算了笔账：该专列比原来走驳船快1到2天，成本对比公路运输直降约20%。同时，班列化、定点直达，运输时间稳定可控，再也不用担心货物在路上“漂泊不定”。
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