“依托公铁联运和完善的冷链网络，东南亚水果从产地到怀化全程冷链直达，运输时间压缩至3天以内，部分班列还能实现‘5天直达’全国主要消费市场。”承担此次运输任务的怀化国际陆港长怀冷链物流公司常务副总经理刘杰说，高效运输保障了水果的新鲜度与市场竞争力。

怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制成员之一，是湖南唯一面向东盟的货运集结中心。近年来，该市发挥区位优势持续加强国际陆港建设，已开拓北部湾铁海联运及中老、中越等7条国际物流大通道，赢得市场认可。

目前，龙眼与香蕉已成为怀化国际陆港跨境铁路冷链运输“单品策略”中的核心品类。今年前三季度，全市进口龙眼、香蕉等水果达9391万元、增长2.8倍，标志着怀化由“过境通道”向“集散枢纽”转型迈出关键一步。截至9月底，怀化国际陆港开行冷链班列达48列、货重超3万吨。

怀化国际陆港的转型，离不开政策、设施与服务的系统性支撑。2023年，怀化启动建设智慧冷链数字化物流中心建设，该中心配备24万立方米现代化冷库容量，已于去年9月投入使用。

“在通关服务方面，全面推广‘铁路快通’‘直装直提’‘区港联动’等改革举措，设立‘绿色通道’‘优先查验’机制，显著提升水果类生鲜产品通关效率。”长沙海关所属怀化海关关长王友华介绍，针对冷链班列激增的需求，怀化海关成立专项工作专班，为企业提供“一对一”全程指导，涵盖报关、检验检疫、质量把控等环节，确保进口业务规范、高效、安全运行。

在推动东盟水果进口的同时，怀化还积极推动麻阳冰糖橙、红心猕猴桃等本地特色农产品“出海”。今年前三季度，怀化市出口水果5805万元，增长169.3倍。