图为广西北部湾港。　俞靖　摄

　　广西壮族自治区交通运输厅1日披露，根据中共中央、国务院日前印发的《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》)，明确将北部湾港列为国际枢纽海港，预示着广西向圆梦国际大港又迈进一步。

　　2020年，北部湾港完成集装箱年吞吐量达到505万标箱，跻身中国沿海港口前10名、世界前40名行列。

　　广西北部湾国际港务集团有限公司负责人介绍，近年来中央不断加大西部大开发力度，西部陆海新通道上升为国家战略，中国(广西)自由贸易试验区、面向东盟的金融开放门户等一批国家级重大开放平台推进建设，激发了北部湾经济区活力，为北部湾港的发展带来了强大的政策红利。

　　作为中国中南、西南地区最便捷的出海大通道，西部陆海新通道的吸“金”效应不断增强。广西发展和改革委员会副主任黄文川介绍，2020年北部湾港已开行海铁联运班列4607列，较2019年实现翻倍增长，辐射范围覆盖中国西部7省23市49站，无缝衔接中欧班列。

　　纵观此次入列《纲要》的国际枢纽海港名单，上海港、天津港、连云港港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等无不依托长三角、珠三角、京津冀等城市群的快速发展。北部湾港想要弯道超车，另辟蹊径势在必行。

　　广西交通运输厅厅长陈鸿起介绍，下一步，当地将抓紧开展北部湾国际枢纽海港规划研究，优化重点港区布局；加快推进西部陆海新通道(平陆)运河和北部湾港一大批重大港航工程等硬、软件设施项目，打牢北部湾国际枢纽海港基础。

　　与此同时，广西还将借助与东盟山水相连的区位优势，启动国际化战略，将在北部湾港形成的“港—工—贸”产业体系推广至境外，在马来西亚、文莱、泰国等“一带一路”沿线国家开展港口、园区、产业的投资与合作，形成“港—产—园”联动发展模式，实现港口、产业和园区的多赢和互动良性发展格局。