去年，上海港成为全球首个年吞吐量超5000万标准箱的世界大港。对此，有业内人士曾担心，该港年吞吐量已达高位，后续增长压力较大。然而，当前数据显示，上海港每月集装箱吞吐量和货物吞吐量无大幅波动，总体保持增长趋势。

　　上海社科院应用经济研究所副所长汤蕴懿接受中新社专访时表示，各项数据向好增长体现了上海港综合实力增强。除了上海洋山四期自动化码头等硬件设备持续发力，吸引更多物流流量，一批“航运软件”创新也为港口功能升级注入动力。

　　记者注意到，今年9月底，上海试点运行了全国海事首个基于区块链底座技术的海运“新三样”危险货物申报自动化审批系统，借助区块链不可篡改、数据透明可追溯等技术特点，为海运危险货物运输监管及便利化通关提供新可能。

　　“可以看到，新能源汽车出口占据了港口集装箱吞吐量增长大头，说明上海乃至全国的新能源汽车市场竞争力越来越强。”汤蕴懿认为，相关数据增长背后还反映出，上海对外贸易产品结构发生巨大变化，中国高端装备领域的核心竞争力增强。