2025年，我国冷链物流高质量发展步入攻坚期，前三季度食品冷链物流业务总需求量达3.093亿吨，同比增长4.49%，但设施失衡、损耗偏高的问题仍待破解。破解痛点的关键，在于交通运输领域“数据要素×”的深度赋能。

11月10日，国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门发布《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成本的实施方案》，着力破除物流行业发展中的“数据孤岛”，推动交通与物流数据高效流转。在政策与市场的双重驱动下，数据正重构冷链物流产业生态。

“数据要素×”构建全链路数据中枢，破解“断链”难题。国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门，明确要求拓展物联网技术应用，实现物流数据实时采集，交通运输部等部门已开放高速公路货车流量、通关状态等核心数据。受此政策影响，新能源冷藏车三季度销量达10024辆，同比增长125.05%。

依托车载终端实时上传的温湿度、轨迹数据，企业可实现精准温控与调度，相关专家表示，在各地政策的持续补贴支持以及路权开放的驱动下，四季度新能源冷藏车销量预计会持续增长，新能源冷藏车渗透率预计提升至四成左右。而且，数据中枢还可让冷链从“被动监控”转向“主动预警”，成为效率提升的基础。

跨场景数据融合是“数据要素×”的核心突破点。河北石家庄交投冷链物流园自主研发的数字仓配系统，通过实现供应链各环节数据互联互通与智能协同，对订单数据分析、智慧化仓储、库位分配、运输路线、车辆调度效率进行科学计算，和以往纯人工的操作方式相比，仓库库存周转率提升20%，仓储成本降低15%以上，库存准确率、发货准确率达到99.5%以上，整体供应链运营成本缩减10%~15%。

与此同时，石家庄交投冷链物流园还与欧盟最大的跨境电商BIGBUY中国公司合作，积极拓展国际冷链业务，打通国内外市场通道，推动“买全球、卖全球”走向现实。

“数据要素×”助力生态协同，为长效发展筑牢根基。国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等联合开展物流数据开放互联，推动物流数据公益性和市场化相结合的流通，以及在相关环节建立的数据共享机制，带来了冷链物流质量效益双提升。

上海率先对接国家物流公共数据共享开放清单，向武汉等内陆节点开放船舶轨迹、航班计划、码头作业状态等核心数据。通过数据赋能，可实现货物运输全流程的数字化管控，物流企业能够提前72小时规划武汉枢纽分拨仓位，进口牛肉损耗率降低3%，多式联运效率提升5%。

此外，公共数据开放，还降低了中小企业数字化门槛，2025年三季度冷链物流服务企业总收入达4249.1亿元，中小微企业贡献了近六成增长，“大平台+小主体”的生态已初步形成。

从数据中枢构建到生态协同落地，“数据要素×交通”如今已成冷链物流高质量发展的核心引擎。它不仅通过实时数据采集降低了运输损耗，更以跨场景的融合拓宽了服务边界，用生态协同激活了冷链物流市场活力。

随着物流公共数据开放清单的全面落地，“数据要素×”将进一步打破信息壁垒，推动冷链物流从规模扩张向质量效益转型，为食品安全与现代流通体系建设提供更坚实的支撑，在民生保障与产业升级中发挥更为重要的作用。