义乌海铁联运的快速增长源于当地海铁联运体系能级持续提升。今年以来，义乌形成“义乌站+苏溪站”共同支撑的海铁联运“一城两站”发运格局，运输能力和集疏运效率同步提高。

“义乌(苏溪)国际枢纽港自6月27日开港运营以来，目前实现每日3对循环班列稳定开行。”浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民介绍，如今，义乌海铁联运服务半径持续延伸，东阳、诸暨、浦江等周边地区业务量明显增长。

在运营效率方面，义乌当地今年在作业高峰期安排专人定时落箱，保障重箱顺利落箱和发运，平均落箱等待时间由约1小时缩短至5分钟以内，显著便利转关业务的开展。数据显示，今年前11个月义乌海铁联运转关业务同比增长12.6%。

浙江于2004年首次提出在宁波舟山港发展多式联运，拉开铁水联运发展序幕。如今，义乌至宁波舟山港的海铁联运线路已成为浙江省运量最大的铁水联运通道。

目前，义乌共有300余家货物代理公司参与海铁联运线路运营，吸引20多家船公司在当地开展集装箱管理业务，进一步增强其国际物流枢纽功能。