应用加速 去年新开低空物流航线超140条

上海互联宝地杨浦园中午用餐高峰，无人机在取餐柜上方起落繁忙。“点了一杯奶茶，距离4公里多，不到10分钟就送到了，很方便！”在园区上班的王女士说。

针对部分区域的即时配送难题，上海联合美团构建“即时响应+精准空投”的低空物流模式。3条配送航线覆盖周边高校、园区，基本实现15分钟内送达。

这只是无人机应用的一个缩影。近年来，低空物流在各地应用越来越广泛。

在江苏苏州工业园区，半导体分析检测无人机样品专线近期实现首飞，不到1小时，样品搭乘无人机直达企业实验室，满足客户研发过程中对于时效的高要求。

湖北秭归九畹溪镇桂垭村，无人机成为“背橙客”，加速脐橙“下山”，搬运2000斤脐橙所需的时间，从3小时缩短至10分钟。

广东深圳和中山之间，往返两地的低空物流商业化航线架起一条“空中深中通道”，用户通过小程序下单后，平均3小时便可实现中小急件的“跨城飞送”。

浙江台州开通12条常态化海岛联运航线，无人机在海岛与陆地间运送货物，单件运费仅18元，较传统船运节省200余元，缩短运输时间一天，还能及时配送生鲜、药品等急需物资，返程时搭载深海大黄鱼助力渔民增收。

从一条线到一张网，从“小众试点”到“大众体验”，低空物流逐步走进生产生活，在快递配送、农产品运输、医疗物资输送等多个领域得到应用。2024年，我国新开低空物流航线超140条，其中城市内航线占比达到新开航线总量的90%。

“我国低空物流产业主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区，其他地区则以场景应用为主。”中国航空学会低空经济首席专家董志毅介绍，其中粤港澳大湾区、长三角经济相对发达，应用场景丰富；京津冀创新能力强、技术溢出效应明显；川渝地区则依托制造业优势及空域优势，推动资源共享与合作。《2024中国低空物流发展报告》显示，低空物流市场规模呈现出高速增长态势，今年预计达到1200亿至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿至6050亿元。

产品提质 从专业工具到大众消费品

企业持续加码技术研发，推动消费级无人机向更易用、更沉浸的方向升级，加速从专业工具向大众消费品转变。

日前，影石创新旗下的影翎Antigravity正式发布全景无人机A1，搭配飞行眼镜和体感遥控器，将360度全景影像、沉浸式飞行视角与体感操控整合于同一系统。

“尽管消费级无人机已成为一个成熟品类，但是消费者对更沉浸、更易用、更自由的飞行与创作体验抱有持续的需求。”影翎Antigravity相关负责人告诉媒体记者，不同于传统航拍需要在飞行中实时构图，此次产品允许用户先专注飞行体验，后期再自由选取画面，提供了全新的创作方式，让航拍从专业工具转变为大众都能轻松掌握的工具，更好适应市场需要。

面对日益兴起的低空旅游、航空运动市场需要，企业也在持续加快产品供给。

走进位于株洲市的山河星航实业股份有限公司，轻型运动飞机、固定翼无人机、多旋翼无人机、新能源垂起平飞无人机等不同型号的产品依次排开。

“‘低空+文旅’‘低空+物流’等应用加速普及，直接拉动市场快速增长，这也要求企业在生产端更加关注供需适配性。”山河星航实业股份有限公司运营总监黄鑫告诉媒体记者，面向低空旅游、航空运动等市场需要，企业研发的轻型运动飞机“阿若拉”，具备高原起降能力、自动驾驶能力，目前国内已累计交付400多架。同时山河星航实业股份有限公司多款差异化无人机产品也加速研制落地。

核心技术的成熟与规模化生产进一步拉低消费门槛。

朱钧宇接受媒体记者采访时表示，我国拥有全球最完整、最具效率的无人机产业链，从研发、制造到应用开发都处于领先地位，能够快速响应和引领全球消费市场需求。

此外，飞控、传感、避障、图传等核心技术日益成熟，规模化生产使消费级无人机性能更优、价格更亲民，有望推动大众消费普及。

场景拓展 “无人机+”融合催生新业态

在文旅领域，“共享无人机”成为景区新标配。

绵阳市的石椅村、仙海广场等地，“共享无人机”这一消费新模式悄然兴起——打开手机扫描二维码，即可像租用充电宝一样，租用一台配备4K高清摄像头的航拍无人机，记录旅行的美好瞬间。

“租用半小时花费约10元，无人机可以提供‘跟随、环绕、渐远、上升、降落’五种航拍模式，满足游客多样化的拍摄需求。搭配AI剪辑模板，还可以一键成片并分享至社交平台。”中国移动四川绵阳分公司集团客户部副总经理张锐告诉媒体记者，企业联合多方构建了“低空智行”运营服务平台，参考电商模式将应用上架，实现了“手机下单、一键起飞、一网通管”等特色功能。用户通过“低空智行”小程序在线下单，还可以使用无人机巡检、航拍测绘等多样化低空服务。

此外，无人机表演也迎来“大众化”革命，广州辰星未来创新推出按画面购买的低空传媒模式，将整场灯光秀拆分为独立画面招商，大幅降低投入成本，普通消费者也能“购买夜空画面”，预计将带动周边商圈客流量提升30%以上。

物流配送领域，无人机正重塑末端运输格局。山东济南CBD开通首条无人机快递航线，将紧急快件配送时间从半天压缩至30分钟，结合地面机器人实现“空中配送+末端接驳”的全链路无人化服务，适配商务区信贷审批、合同签署等时效性需求。四川彭州更是开通50余条“咖啡专线”“农产品专线”，民宿的火锅食材通过无人机送至山间露营地，最快仅需5分钟。

在医疗、农业等领域，无人机的应用价值持续释放。四川德阳人民医院采用无人机进行院区间物资转运，载重可达4公斤，能运送200管患者样本或低温血液制品，将原本2小时的运输时间缩短至20分钟，2024年3月至10月该无人机累计飞行2万公里、完成3200个班次任务。绵阳北川石椅村的苔子茶园运用多光谱无人机巡查500亩茶园仅需2小时，结合大数据分析可实时掌握茶叶长势、虫情，大幅节省人力成本并提升产量品质。

“无人机正从传统的航拍摄影，快速渗透到个人创意表达、家庭户外娱乐、青少年科技教育等领域。同时，与文旅、体育、电商等产业的融合，正在催生全新的消费形态。”赛迪研究院先进制造业研究中心汽车研究室主任朱钧宇说，创新业态的健康发展，需要前瞻、清晰且友好的政策环境作为基石。此外，企业应从“设备制造商”向“解决方案和服务提供商”延伸，着力构建涵盖飞行服务、内容平台、应用商店、技能认证、保险金融在内的消费生态，积极拓展更多的跨产业融合发展场景，催生更多“无人机+”的融合生态。

挑战仍存 基础设施建设与低空安全治理需完善

从国家顶层设计到地方政策落实，一系列支持举措为无人机消费市场保驾护航。工业和信息化部等六部门印发的《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》提出，到2027年形成10个千亿级消费热点，并明确“有序扩大低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费供给”。国务院办公厅《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》也强调“稳妥有序拓展低空经济等领域应用场景”。

地方层面积极响应，四川作为全国首个低空空域协同管理试点省份，已形成7800平方公里的协同管理空域，覆盖环成都及川南、川北地区，并出台16条政策措施支持无人机物流配送、低空消费场景拓展。中国移动等企业也加速布局，构建“低空智行”运营服务平台，实现无人机服务“手机下单、一键起飞、一网通管”，推动“1+1+N”低空能力体系建设，落地多个低空基础设施项目。

业内人士认为，我国低空物流仍处于初级阶段，低空“高”飞仍有亟待解决的问题。

基础设施是低空物流发展的前提保障。“无人机配送的规模化商用，离不开订单调度、货物装卸、航线规划、气象监测等多环节高效协同、顺畅运作。”中通无人机项目负责人王琪表示，物流企业既是配送服务商，也是基础设施建设者，前期投入大，还面临重复建设问题。

企业持续呼唤更开放的空域资源。“城市空域开放速度和精细化管理程度，影响企业的产业投入意愿。”美团无人机公共事务负责人闫琰说，政策试点打破了空域限制，公司相继开通多条新航线，实现城市密集楼宇间的空中配送。建议各地有序推动空域管理及飞行活动审批，建立智能化空中交通管理系统，促进低空资源的充分释放。

但空域资源的开放依赖更高水平的安全。“安全是低空物流发展的生命线。”董志毅认为，应加快构建审慎包容的低空安全治理体系，在确保安全稳定的基础上开拓创新。不少企业在实践中不断完善产品设计，以安全冗余应对复杂环境，支撑应用场景拓展。在硬件上，以多旋翼设计保障正常飞行，配备降落伞处置突发情况；在软件上，给无人机植入自动开伞程序，设置自主找寻沿线备降点功能……

低空经济是一个需要耐心培育的产业，产业起飞前是一场长跑。企业需要放眼长远，从“设备制造商”向“解决方案和服务提供商”延伸，构建涵盖飞行服务、内容平台、技能认证、保险金融的完整消费生态；同时需依托政策支持，进一步简化飞行审批流程，完善安全监管体系，推动跨产业融合场景持续拓展，让无人机真正“飞”入寻常百姓生活，激活更多消费潜力。（本文综合自人民日报、经济参考报、央广网、央视网、中国水运网等报道）