当前，许多特色产业集群在国内市场竞争日趋激烈，“走出去、拓市场”已经成为发展的现实选择。从国际物流方式看，海运成本低但周期长，空运时效快但成本高、稳定性不足，在一定程度上制约了集群竞争力的进一步释放。

如何降低成本、提高效率、增强稳定性，是摆在企业面前的一道必答题。

省工信厅相关负责人表示，陆港，正是推动产业集群由“内卷”走向“出海”的关键抓手，也是放大河北特色产业集群比较优势、提升国际竞争力的重要载体。

中欧班列定位于时效与成本的平衡区间，是亚欧贸易特有的中间型运输方式，以集装箱为核心计费单元，运行稳定、线路成熟、可预期性强，特别适合特色产业集群规模化、常态化出海。

高邑县经济开发区管委会副主任、陆港发展服务办公室主任马婷婷表示，石家庄国际陆港是京津冀地区最大的陆港型物流枢纽，已构建以中欧班列为核心、多式联运为支撑的国际物流网络，依托保税物流中心（B型）等优质设施，提供报关报检、跨境电商物流等全链条服务，有效降低企业综合物流成本、提升贸易便利化水平。

此外，石家庄国际陆港服务正在向产业端前移，通过在集群所在地布局跨境仓，把订舱、拼箱、仓储、集结等功能直接嵌入产业链前端，实现了产业集群与中欧班列的无缝对接。

谁把陆港通道用好，谁就能在国际竞争中多一分主动。

来自邢台市临西县的临发集团总经理潘俊吉说，临西轴承产业集群曾面临“小散弱”企业出海难、物流成本高、运输周期长、渠道碎片化等问题。

从今年开始，这种情况有了改变。

今年6月，临发集团与河北省国际陆港有限公司联合成立河北陆港临发物流有限公司，依托石家庄国际陆港中欧班列通道优势，为临西县轴承出口企业提供全方位服务。

具体来说，该公司可根据临西轴承企业出口订单计划匹配合适的中欧班列班期，并根据客户需要提供仓储、装箱、短途运输、国内报关、供应链金融等多种服务，有效帮助临西轴承企业降低物流成本，节约运输时间，助力轴承产业集群高质量发展。

河北特色产业集群基础扎实、体系完备，形成了“县县有集群”的发展格局，集聚了一大批专精特新企业和单项冠军产品，既有规模基础，也有产业韧性，是石家庄国际陆港功能发挥和“冀货出海”的最重要支撑。

石家庄国际陆港相关负责人表示，他们将与各产业集群建立常态化对接机制，为企业量身定制个性化出海解决方案，助力河北优质产品高效联通全球市场。