近年来，长江海事局创新实施“一箱制”运输模式，对在长江港口装箱、经沿海枢纽港中转出口的“新三样”货物，实行“一次申报、一箱到底、结果互认”。企业仅需在始发港完成一次申报和装箱查验，后续中转港直接认可结果，避免了重复作业。

2025年9月，长江海事局与上海海事局签订协议，针对长江干线和长三角地区的“新三样”货物水水中转，实施“一箱制”运输模式。截至目前，中转船舶艘次和出口箱量分别同比增长了53.28%和228.14%，物流链条显著畅通。

此外，长江海事局还发布了《船舶载运“新三样”集装箱货物海事监管与服务指南》，并开通“新三样”货物审批绿色通道，实行“即申即核、优先办理、限时办结”服务，平均审批时间压缩25%。将监管关口前移至生产企业装箱环节，全面推行“预约开箱”机制，并与海关等口岸单位实施“联合查验、一次放行”，集装箱在港时间缩短了35%。

长江海事局危防处负责人介绍，当前，“武汉－厦门”“重庆－钦州”等多条铁水联运，以及“武汉、芜湖－上海”水水联运等多式联运出海通道已经开通，基本构建起以长江干线为主轴，带动主要支流，辐射上海、福建、广东、广西等沿海地区主要港口的高效多式联运物流网络，单个集装箱节约物流成本约1500元，全年为企业降低运输成本超亿元。