习近平总书记在中央经济工作会议上强调：“因地制宜，本质是实事求是。”这一科学方法论为各行各业高质量发展提供了根本遵循。冷链物流作为连接生产与消费、贯通城乡与内外的关键纽带，其发展质量直接关系民生保障、产业升级和经济循环效率。

“十五五”开局之年，我国冷链物流正站在新的发展起点，105个国家骨干冷链物流基地构建的“四横四纵”网络基本成型，市场规模预计突破5500亿元，但区域发展不平衡、资源适配不精准等问题仍待破解。唯有立足各地资源禀赋、产业基础和区位优势，精准施策、分类推进，才能推动冷链物流实现质的有效提升和量的合理增长。

立足区位禀赋，构建差异化枢纽网络

冷链物流的核心价值在于“快”与“鲜”，而区位条件直接决定了物流效率与辐射范围。各地立足交通优势、地理特征和市场需求，构建各具特色的冷链枢纽体系，成为因地制宜发展的首要抓手。

沿海地区依托港口优势打造国际门户。深圳盐田国家骨干冷链物流基地充分发挥毗邻港口的区位便利，强化境内外冷链物流网络协同，构建国内外衔接的物流通道，满足海鲜、肉类等产品的国际一体化冷链需求，打造国际冷链物流门户枢纽。河北沧州国家骨干冷链物流基地距黄骅港仅14公里，依托朔黄铁路、邯黄铁路交汇优势，成为华北地区特色农产品冷链集散中心，高效对接环渤海与冀中南市场。这种“港口+冷链”模式，让沿海地区成为冷链物流双向开放的前沿阵地。

内陆地区聚焦产销衔接搭建区域枢纽。杭州以“余杭+钱塘”双片区模式构建国家骨干冷链物流基地，余杭片区依托农副产品物流中心提供综合冷链服务，钱塘片区聚焦城市配送与中央厨房服务，联动支撑长三角都市圈消费保障。贵州遵义国家骨干冷链物流基地，立足西南特色农产品资源，成为全国最大辣椒批发市场的冷链支撑，让西南特产高效运往全国市场。内陆枢纽的差异化定位，有效破解了“产销脱节”难题。

县域地区着力打通“最后一公里”。湖南平江县通过供销集采集配中心整合 “客货邮”资源，建立434个村级站点，实现村庄覆盖率100%，让茶油、干辣椒等农产品进城成本降低50%。黑龙江省宝清县针对鲜食玉米产业需求，发展冷链物流，配备速冻线与多温区冷库，实现了农产品实现“季产年销”。县域冷链的精准布局，激活了农村消费与乡村产业的双重潜力。

紧扣产业基础，培育特色化服务生态

产业是冷链物流的需求本源，不同地区的产业结构决定了冷链服务的核心方向。各地紧扣主导产业需求，定制化培育冷链服务能力，实现物流与产业的深度耦合。

农产品主产区强化“最先一公里”保障。农业农村部数据显示，“十四五” 期间我国新增产地冷藏保鲜设施库容超9800万立方米，比“十三五”末翻一番。针对盐碱地治理培育的旱碱麦茶、枸杞等特色农产品，以及全省生物医药产业需求，河北沧州将国家骨干冷链物流基地定位为盐碱地综合利用冷链服务基地，重点开展专业化仓储配送业务。黑龙江宝清县冷链物流园则配套鲜食玉米加工车间，实现收割、加工、冷藏、配送一体化服务，年产鲜食玉米达4000万穗。产地冷链的专业化发展，让特色农产品“优价”更“优质”。

消费集中区升级“最后一公里”配送。广州国家骨干冷链物流基地整合都市圈冷链资源，建成206万立方米冷库，在2024年已实现肉类、水产品、预制菜等周转量超330万吨，满足城市及周边消费需求。杭州钱塘片区依托城郊大仓项目，发展净菜加工、生鲜共储共配等服务，打通“从农场到餐桌”全环节。随着消费升级，“中央厨房+冷链”“生鲜电商+即时配送”等新模式在城市密集涌现，推动冷链服务向精细化、高效化转型。

边境地区构建跨境冷链通道。德宏（瑞丽）国家骨干冷链物流基地聚焦沿边优势，打造国际冷链物流集散中心，2024年生鲜货物冷链进出口超38万吨，补强了沿边地区冷链短板。曲靖基地则定位“南菜北运”组织中心，链接全国并辐射南亚东南亚，成为跨境冷链的重要节点。边境冷链的发展，为“一带一路”沿线贸易畅通提供了有力支撑。

聚焦转型需求，探索智能化绿色化路径

因地制宜不仅体现在空间布局上，更贯穿于发展模式的创新实践。各地结合技术基础与资源条件，差异化探索数字化、绿色化转型路径，培育冷链物流新质生产力。

数字化转型因材施教。杭州基地搭建智慧市场管理平台，商户通过“拼车” 模式可降低运费50%以上，同时借助物联网技术实现商品全程追溯。湖南平江县集采集配中心采用智能仓储分拣系统，分拣速度达每小时2.3万单，实现快件全自动分拣到村级。国家层面也在强化标准支撑，《现代物流标准化重点工作计划（2025—2027年）》明确加快研制冷链物流数智化标准，完善数据交互共享规范。不同地区根据数字化基础分步推进，实现效率提升与成本节约的双赢。

绿色化发展因地制宜。杭州国家骨干冷链物流基地余杭片区完成冷库“无氨化”改造，钱塘片区规划屋顶光伏年发电500万千瓦时，建设“光储充”一体化充电站。在政策引导下，我国新能源冷藏车实现爆发式增长，2025年销量预计达3.4万辆，占冷藏车总销量的42.97%。各地根据能源禀赋，灵活采用绿色制冷、光伏供电、新能源运力等方式，推动冷链物流向低碳转型。

标准体系同步完善。“十四五”期间，我国农食冷链相关标准从199项增至 301项，覆盖全品类、全过程、全要素。我国主导的首个国际冷链标准《冷链物流无接触配送要求》正式发布，提升了全球规则制定话语权。各地在国家标准框架下，结合地方产业特点细化实施细则，让标准落地更具针对性。

从沿海国际枢纽到内陆区域节点，从城市配送网络到县域物流微循环，各地立足实际探索的发展路径，“十五五”开局之年，冷链物流因地制宜实践，共同构成了我国现代冷链物流体系的鲜活图景。

未来，冷链物流因地制宜深入发展，通过把握不同地区的发展差异，充分释放各地比较优势，推动冷链物流从“有没有”向“好不好”“优不优”转变，让冷链物流更好支撑消费升级、产业转型和乡村振兴，为构建新发展格局、实现高质量发展提供坚实保障。