2025年，辽宁港口集团海铁联运箱量突破160万标箱。宫梁亮 摄

辽宁沿海又沿边，具有得天独厚的区位优势，拥有作业高效的港口、密集的陆地交通网络。2025年，辽宁港口集团持续加密海铁联运服务网络，旗下大连、营口、丹东、盘锦等港区同步发力，形成全域增长的良好态势。

其中，大连港新增3条集港班列线路，创新推出5条定点、定线、定车次、定时、定价的“五定”公共精品班列，运输效率较零散发运提升50%以上。营口港新增2条集港、3条疏港班列线路，稳定运行公主岭、五棵树、富锦等8条集港、7条疏港铁海快线班列；创新“铁路宽体箱到港集改集联运”模式，并配套打造“港前仓”，大幅提升腹地粮食深加工企业产品周转效率。

2025年，辽宁港口集团海铁联运箱量突破160万标箱。宫梁亮 摄

2025年，辽宁港口集团不断探索多元化、个性化服务模式，从基础运输保障向增值赋能转型。作业模式方面，创新推出“内贸空箱船舶直发铁路”新模式，实现内贸空箱从船舶到铁路的不落地直接发运，大幅提高客户空箱周转效率；持续夯实沈阳、长春、通辽内陆港“港前站”模式，前置港口功能及船公司空箱资源，强化“港口+内陆”海铁联运一体化服务能力。

服务体系上，以加快推进多式联运“一单制”建设为发力点，与马士基、海洋网联等船公司深度合作，将海运提单延伸至内陆，业务覆盖沈阳、长春等腹地主要城市；大力推进粮食及深加工产品多式联运“一单制”“一箱制”业务，打造内贸海铁联运“一单制”服务品牌，为畅通“北粮南运”大通道增劲赋能。