商用车行业踏入2021年便呈现出不少新气象，其中两个多月之内就传来多位商用车企业高层“换帅”的消息。

小编注意到，今年以来，东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）、福田汽车、康明斯公司、陕汽控股、江铃汽车、亚星客车等都多家商用车企发生了重大人事变动。“新帅”的到来，会给这些商用车企业乃至整个行业带来怎样的新气象呢？下面我们一起来看看吧！

东风公司总经理调整 杨青上任总经理

2021年2月25日下午，东风公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于东风汽车集团有限公司总经理任职的决定∶杨青同志任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去李绍烛同志的东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记职务。相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。

杨青于1966年7月出生于湖北枝江，汉族，中共党员。1988年6月参加工作，2017年3月任东风汽车公司党委常委、副总经理，2020年7月任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，2021年2月任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

福田公告重大人事调整 巩月琼任董事长 常瑞任总经理

继2020年12月27日晚间，北汽福田汽车股份有限公司（下称“福田汽车”）发布“关于公司董事长及部分董事、高管调整的提示性公告”后，2021年1月8日，福田汽车正式发布了“关于公司董事长及部分董事、高管调整等相关事项的董事会决议公告”。

巩月琼

根据公告显示，公司选举巩月琼为福田汽车第八届董事会董事长；张夕勇不再担任福田汽车董事长、董事；聘任常瑞为福田汽车总经理，任期三年，巩月琼不再担任公司总经理职务。

常瑞

另据公告显示，福田汽车聘任李艳美为公司副总经理，常瑞不再担任福田汽车常务副总经理；吴越俊不再担任福田汽车副总经理职务。

陕汽控股总经理确定  周相强接替王延宏出任总经理

2021年1月初，陕西省对省管干部进行任前公示。其中，现任陕西汽车控股集团党委委员、副总经理周相强，拟为陕西汽车控股集团总经理人选。周相强于1966年8月生，陕西富平人，1999年5月入党，1989年8月参加工作，全日制大学学历、工学学士，在职工商管理硕士，高级工程师。周相强，长期在陕汽控股工作任职，2012年11月起，就任陕汽控股党委委员、副总经理。

而此前，在2020年11月25日，陕汽控股原党委副书记、前任总经理王延宏赴任陕西省物流集团有限责任公司，担任总经理职务。因此，陕汽集团召开欢送会，欢送王延宏到陕西物流赴任。在此次欢送会上，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明表示，此次调整是省委、省政府、省国资委对王延宏个人工作能力的肯定，也是对陕汽近年来取得的优秀经营业绩的肯定。

宋腾明任康明斯副董事长 荣湛宁任总裁兼首席运营官 汪开军上任副总裁

今年，康明斯公司已发生两次人事变动。一是2月上旬，康明斯公司宣布，现任首席运营官宋腾明（Tony Satterthwaite）将出任康明斯副董事长，现任零部件事业部总裁荣湛宁（Jennifer Rumsey）将接替宋腾明就任康明斯总裁兼首席运营官，该任命于2021年3月1日正式生效。

宋腾明

荣湛宁

2月25日，康明斯宣布晋升汪开军为康明斯副总裁，同时继续担任康明斯中国区合作伙伴关系及合资业务总经理，向康明斯中国业务负责人、康明斯副总裁石内森（Nathan Stoner）汇报。

汪开军

江铃发布人事变动公告 黄定邦不再担任公司副总裁

2021年1月30日，江铃汽车发布董事会决议公告，因工作变动原因，董事会决定黄定邦不再担任公司副总裁、执行委员会委员职务，聘任Eric Hermann担任公司副总裁、执行委员会委员。上述人事变动自2021年2月1日起生效。上述变动后，黄定邦不再担任公司任何职务。截止本公告披露日，黄定邦未持有江铃汽车公司股份。

据介绍，Eric曾在福特汽车公司担任轻卡排放设计工程师，车辆NVH主管，车型投产主管，排放、进气及离合主管，进气、冷却、排放及计算机辅助工程经理，冷却及底座经理，进气和排放经理，全球进气系统经理，以及本公司动力传动系统部部长、总裁助理。

亚星发布高层人事变动公告 副总经理周冠华辞职

2月26日晚间，亚星客车发布关于高级管理人员辞职的公告，董事会收到公司副总经理周冠华、总经理助理王旭的书面辞职报告。因工作变动原因，周冠华申请辞去公司副总经理职务；因工作变动原因，王旭申请辞去公司总经理助理职务。

而亚星客车于2020年还曾发生过两次大的人事变动。2020年7月28日，亚星客车发布公告，因个人原因，钱栋提出辞去公司董事、董事长及董事会战略委员会主任委员、委员职务。2020年8月13日，亚星客车发布第七届董事会第二十二次会议决议公告，公告显示，原中通客车董事长李树朋被选举成为亚星客车公司第七届董事会董事长、董事会战略委员会主任委员。

结语

进入2021年，从以上企业的高层人事变动来看，商用车行业依然充满着勃勃生机。对于商用车企业而言，人事调整因为能带动生产效率、市场营销的核心改革，已经受到越来越多企业的青睐和推崇。当然，人事调整并不是企业发展的“灵丹妙药”，只有真正的进行“割肉”改革，企业才能焕发新生。

那么，新官上任之后，他们是选择平稳过渡，不功不过保持现状；还是选择“刀刀见肉”的深化改革，带领企业走上高速发展之路？他们的上任又将对商用车行业产生什么影响？我们拭目以待。