3月4日，记者从深圳市集装箱运输协会获悉，该会已向业内同行发出《关于维护行业平稳发展的倡议》。倡议称，当前，国际油价已飙升至每桶80—90美元区间，若局势持续恶化，极有可能突破每桶100—120美元。

“燃油成本的急剧上升，叠加航线绕行、船期延误、运力紧张等多重压力，运输企业的经营成本将大幅攀升。”深圳市集装箱运输协会方面表示，在此背景下，若行业内仍以压价抢单、恶性竞价的方式争夺有限货源，无异于饮鸩止渴，最终将导致全行业陷入亏损泥潭，甚至引发企业倒闭、司机流失、服务质量下降等连锁反应，严重损害行业声誉和长远发展。

倡议称，回顾过去几年，深圳港口集装箱运输价格一路下行，企业利润和司机收入已处于微利甚至亏损边缘，当前外部环境的剧烈变化，应引起全行业的高度警觉。

倡议亦指出，历史经验表明，危机时刻的行业自律是从业者生存的唯一出路。例如，2008年金融危机、2021年苏伊士运河堵塞期间，能够携手共渡难关的企业，都在后续复苏中走得更稳、更远。

“霍尔木兹海峡的封闭终将过去，但行业的信誉与秩序一旦被破坏，将难以重建。”深圳市集装箱运输协会在倡议中表示。

就此，深圳市集装箱运输协会呼吁：

一、坚守合理运价底线，拒绝恶性竞争。坚决抵制低于成本价的报价行为，确保运价能够覆盖燃油、保险、人工、设备等真实成本。根据市场变化，合理收取燃油附加费等必要费用，维护运输服务的价值与尊严。

二、加强信息共享，避免信息不对称。希望各企业间加强信息交流互通，减少因信息不对称引发的恐慌性降价。同时，共享客户信用信息，共同抵制货主恶意拖欠运费等不良行为，营造诚信经营的市场环境。

三、抵制违法违规行为，维护行业秩序。不参与商业贿赂、虚假宣传、恶意诋毁同行等不正当竞争行为。

此外，多家第三方咨询机构发布研究报告指出，中东地区地缘政治格局升级，对全球能源供应、关键航运通道及区域投资环境将构成深远影响。宁波（中国）供应链创新研究院的报告认为，中东地缘局势的演变已从短期突发事件演变为影响全球供应链的长期变量。

上述报告亦称，当前，面对“高波动、低预期”的新常态，企业需从被动应对转向主动布局：在战略层面推进市场与供应链多元化，在运营层面强化风险预警与弹性管理，在战术层面灵活运用金融与保险工具对冲波动。