今年前两个月,长三角铁路中欧(中亚)班列累计发运525列,同比增长27.3%,开行数量实现强劲增长;从2013年首趟苏州—华沙班列启程,到如今15条线路通达欧亚36国,这支穿梭于万里铁道的“钢铁驼队”,以稳健的开行节奏、丰富的货源品类,成为长三角高水平对外开放的鲜明标识,更为高质量共建“一带一路”注入了源源不断的动力,彰显着中国开放发展的坚定决心与蓬勃活力。(北京日报 3月6日)
运量劲增,筑牢外贸畅通“压舱石”。开年稳健起步,班列动能澎湃。27.3%的同比增速,是长三角中欧(中亚)班列交出的亮眼开年答卷,更是我国外贸韧性十足的生动写照。在全球经贸格局深度调整的当下,中欧(中亚)班列凭借时效稳、成本优、覆盖广的独特优势,成为跨境物流的关键通道。商品车整车、汽车零部件、日化用品等“中国制造”优质货品,搭乘班列源源不断奔赴沿线国家,有效打通了外贸出口的物流堵点,为长三角企业开拓海外市场搭建起便捷高效的贸易桥梁。这份亮眼的运量数据,不仅稳定了区域外贸发展节奏,更在保障全球供应链产业链畅通中发挥着重要作用,为中国经济平稳运行、外贸提质增效筑牢了坚实根基。
线路广布,织就互联互通“连心网”。十年深耕细作,通道联通八方。历经十多年的市场培育与优化升级,长三角中欧(中亚)班列实现了跨越式发展,营运线路从最初的1条增至15条,辐射范围覆盖欧洲25国、亚洲11国,彻底打破了地域空间的限制,织就起一张横贯东西、联通欧亚的国际物流网络。义乌、苏州、合肥等城市立足自身产业禀赋,精准布局班列线路,形成了特色鲜明的货源格局:义乌小商品畅行欧洲,苏州电子产品、电器远销欧亚,合肥白色家电与机械产品走向海外,实现了线路布局与产业发展的精准适配。线路的持续拓展、布局的不断优化,让互联互通的纽带更加紧密,让跨国贸易的往来更加便捷。
产业赋能,激活开放发展“新引擎”。班列赋能产业,开放驱动发展。长三角作为我国制造业重镇,完备的产业链供应链为中欧(中亚)班列蓬勃发展提供了坚实支撑,而班列的高效开行,又反过来推动区域产业迈向国际市场,实现了“班列兴、产业旺”的良性循环。今年前两个月,义乌中欧(中亚)班列发运152列、1.6万个标箱,小商品出口势头强劲;苏州、合肥班列聚焦高附加值产品,助力“中国制造”升级出海。这种“班列+产业”的深度融合,既提升了长三角产业的国际竞争力,又推动了国内国际双循环相互促进,让长三角从内陆腹地变身开放前沿,成为我国推进高水平对外开放的生动实践,为共建“一带一路”高质量发展夯实了产业根基。
万里驼铃鸣,奋进新征程。长三角中欧班列的破浪前行,是中国坚持互利共赢开放战略的有力见证。未来,随着班列运营持续提质增效、线路网络不断优化完善,这支“钢铁驼队”必将继续驰骋万里,在联通内外、赋能产业、合作共赢中续写新的篇章,为长三角一体化高质量发展、为推动构建人类命运共同体贡献更多力量。
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