2020年以来，我国外贸企业订单大幅上涨，同时国际海运市场出现供需失衡、价格波动等情况，集装箱一度“一箱难求”。在上海，航运企业和港口多措并举，让滞留海外的空箱加速回流。经过调整，目前上海港的空箱堆存量为26万标准箱，将有效缓解出货高峰时的缺箱压力。

近日，“中远海运天蝎座”轮从欧洲回到上海洋山港盛东码头，带回的17000个集装箱中，有5000个空箱。

提箱司机：（春节前）大概有80%船公司的箱子都是比较紧张的，去提也预约不到，提不到箱子。

今年春节过后，国内工厂加速复工复产，满载中国制造的集装箱源源不断地从上海港中转，发往全球。但全球集装箱的周转速度，却因疫情放缓出现供需失衡。为满足国内外贸企业旺盛的出口需求，船运公司通过多种方式，让滞留海外的空箱加速回流。

集装箱运输公司负责人 张宁：我们回程在可能的情况下，尽量增加一些调运量，增加我们回到国内卸空的空箱数量。

除了航运企业，港口也在积极想办法。上港集团与国内外各大船运公司沟通，给出优惠费率，鼓励空箱回调。并通过赶制新箱、新建空箱堆场和调运中心等一系列举措，保证舱位和集装箱供应。此外，上港集团还在长三角区域加开航线，为区域内集装箱制造企业生产的新箱提供更便捷的运输。