本次系列合作以“深化产业协同、共筑行业生态”为核心，旨在通过资源互补与优势整合，对锂电池及新能源汽车产业相关材料提供门到门运输服务，助力重庆新能源汽车产业高质量发展，巩固深化“渝车出海”战略，推动“千里轻舟”项目与产业链深度融合。

锂电池专线全面稳定运行 “千里轻舟”有力支撑“渝车出海”

作为本次合作的重要成果，“千里轻舟”锂电池专线已率先实现常态化运行。3月24日，装载宁德时代10个高箱锂电池货物的“重轮集3019”货轮自宜宾港顺利抵达果园港，并于3月28日正式启动按周班常态化运输，标志着“千里轻舟”锂电池专线全面进入稳定运行阶段。

新能源汽车产业是宜宾和重庆共同的重点产业，高度契合成渝地区双城经济圈建设战略，也是重庆“33618”现代制造业集群体系中体量最大的万亿级主导产业。保障其供应链畅通，是“千里轻舟”服务制造业、落实市级战略合作协议的核心抓手。

依托宁德时代的全球产业布局与重庆的区位优势，双方将共同开拓西南地区及海外新能源物流市场，打造区域产业合作与物流协同的标杆模式。重庆物流集团将持续优化运营流程、提升服务能级，积极推动“千里轻舟”工作、服务“渝车出海”战略，推动重庆建设内陆开放综合枢纽，为推动成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设，打造长江上游航运中心、实现“千里轻舟”高质量发展贡献更大力量。

重庆物流集团国际物流事业部、港航物流事业部总经理王艺桦介绍，“千里轻舟”实现了锂电池运输从公路点对点分散运输，向规模化水运的质变。以往公路单车仅运30吨左右，成本高、能耗大且易受天气和路况影响。如今按危险品装载要求，单船可装载超500吨，运量大幅提升，同时千里轻舟较公路运输降低成本25%左右，既满足电池大进大出需求，又降本低碳，助力绿色供应链建设。

未来，重庆还将与宁德时代围绕充换电网络建设、供应链物流、电池全生命周期管理等领域，构建从原材料到产成品的全周期供应链体系，有力支撑“渝车出海”战略，共同打造新能源产业链与现代物流综合服务体系标杆。

“千里轻舟”进一步深化政企协同与产业联动

通过“千里轻舟”专线打通锂电池水路运输通道，重庆物流集团以高效、安全、绿色的物流服务，有力保障了宁德时代与长安汽车、赛力斯汽车等新能源龙头企业的供应链畅通，充分展现了物流服务制造业、支撑实体经济发展的核心能力。

截至目前，“千里轻舟”累计开行16条航线，覆盖我市13个区县18个码头和云贵川鄂四个省6个码头，服务沿江主要工业园区和枢纽港产业园，以及博赛集团、中化涪陵、忠县海螺水泥、重庆能源集团、赛力斯集团、宁德时代等企业，累计完成货运量415万吨，总货值54亿元，其中“公转水”货运量超过200万吨，进一步降低物流成本。

今年以来，“千里轻舟”快速发展，1月完成货运量85.7万吨，较去年12月增加17.7万吨，环比增长26%，1—2月月均货运量64.7万吨，较去年同期增长超40%。嘉陵江、乌江航运枢纽通过量大幅增加，今年以来，嘉陵江利泽、草街航运枢纽完成货物量同比增长22.2%，乌江彭水、银盘航运枢纽完成货物量同比增长12.1%。

为支持“千里轻舟”多式联运体系高质量发展，重庆出台《支持“千里轻舟”多式联运体系高质量发展二十条措施》，围绕政务服务、通航保障、运行保障、智能保障、安全保障、信用管理、区域协同和市场培育等方面，制定设立政务服务“绿色通道”、加大金融支持保障力度、提升航道维护水深、提升基础设施保障能力等二十条服务保障举措。

重庆市交通运输委港航管理处处长谭毅表示，下一步，重庆市交通运输委将持续用力，深化政企协同、产业联动，推动“千里轻舟”多式联运体系在航线网络、运输能级、服务品质上实现新突破，将“千里轻舟”打造成为高效、灵活、便利的物流名片。到2026年底，累计开行“千里轻舟”航线20条，确保完成货运量500万吨，力争实现翻两番。重点从以下五个方面发力：

一是常态化运行“千里轻舟”高质量发展联席会议制度，与云贵川鄂共商共建长江上游干支联动、多式联运物流体系，共同打造“千里轻舟”品牌。

二是加速“千里轻舟”智能体场景化落地，围绕“用户视角、闭环服务、数据驱动”三大核心，推动AI从辅助决策向全程赋能升级。完善多维驾驶舱、船舶服务、航运指数等功能，推动水运从传统运输模式迈向可计算、可预期、可协同的新型物流体系，重塑黄金水道物流新范式。

三是培育精品航线。服务“33618”现代制造业集群体系发展，打造一系列满足特定市场需求、运行模式成熟的精品航线。培育支流航线，在嘉陵江等重要支流推广“拖轮+驳船”顶推船队运输模式，提升流域服务能力。

四是畅通关键环节。提升港口运行效率，加快港口装卸设施完善与升级改造。优化运力结构，以改建为主、新建为辅，解决千吨级船舶运力不足问题，打造结构合理、绿色低碳的运力体系。

五是加强二十条服务保障举措宣传力度，联合相关部门和区县推动政策落地见效。