此举标志着西部陆海新通道与海南自贸港“铁海联动、枢纽集散”发展取得关键突破，为打造洋浦国际集装箱枢纽港增添新动能。

1月14日，航拍中远海运洋浦港。中新网记者 林士杰 摄

　　以往，西南地区企业出口货物需先将货物运至华南港口报关，再转关办理出境手续。企业人员需往返三地对接，分段填报、多次核验，运输周期超7天，不仅物流与沟通成本高，在旺季还可能影响交货时效。

　　如今，企业只需在当地完成“一次申报”，货物信息即通过国际贸易“单一窗口”实现跨关区、跨运输方式互通。铁路运抵湛江后直接换装海运，抵达洋浦后快速通关，企业无需参与中间环节，中转时间压缩至5天，效率提升近30%，运输过程更加便捷高效。

　　高效通关得益于中远海运洋浦港与其他港口的协同及在海关支持指导下的高效协作。货物抵港前，积极与重庆、湛江口岸对接，梳理流程堵点、排查风险隐患。货物到港后，第一时间协调完成数据录入，打通“最后一百米”的衔接，保障货物快速流转。

　　自2026年1月多式联运新政试点启动以来，中远海运洋浦港在海关指导下已完成出口多式联运业务65票、进口多式联运业务2票，枢纽辐射能力持续增强。