4月23日，2026集装箱多式联运亚洲展期间，“多式联运中国日”在展会战略剧场揭幕。论坛旨在研判行业发展趋势，集中展示实践成果，为地方政府与企业提供借鉴，以助推新产业政策下的经济动能转换。

中国集装箱行业协会秘书长郝攀峰，哪吒智慧科技（上海）股份有限公司总经理黄桁，中车长江运输设备集团有限公司副总工程师、联运事业部总经理王海腾，中国集装箱行业协会弘景智库综合运输与多式联运咨询中心主任郑辉，弘景智库综合运输与多式联运咨询中心副主任王家军，弘景智库综合运输与多式联运咨询中心工程师程班超等嘉宾出席并发言。中国集装箱行业协会弘景智库副主任罗先立主持活动。

郝攀峰指出，我国多式联运规模正快速增长，多式联运经营人规模持续壮大并发挥积极作用，“一单制”“一箱制”深入推进。他表示，“十五五”期间，多式联运将进入攻坚阶段，协会将为推动我国多式联运高质量发展注入新动力。。

现场举行了第七批多式联运经营人等级评估及第一批多式联运经营人等级复核授牌仪式， 33家企业获评。

智慧化与数字化转型成为热议焦点。哪吒智慧科技（上海）股份有限公司总经理黄桁在题为“上海港智慧港口发展”的演讲中，详细介绍了上海港通过“数据-信息-知识-智慧”的进阶路径，推进全域数字化转型的实践。他以洋山深水港四期全自动化码头为例，指出自动化智能化技术不仅极大提升了作业安全性与稳定性，更是全球港口发展的必然趋势。上海港通过构建覆盖码头生产、水陆物流、口岸服务的统一数字化平台，有效整合了庞大的车、船、箱流，实现了物流生态的高效协同。

中车长江运输设备集团有限公司副总工程师、联运事业部总经理王海腾聚焦“多式联运智能化和装备升级”主题发言。他着重探讨了如何通过铁路装备的技术创新与智能化改造，例如发展适应多式联运的专用铁路车辆、提升转运设备的自动化水平，以及构建智能化的运输管理系统，来切实提升不同运输方式间的衔接效率与运营可靠性，为多式联运的全链条降本增效提供坚实的硬件基础与技术支撑。

在产业融合与实践方面，郑辉以福建省南平市为例，分享了“铁路物流与区域产业融合发展规划”的实践经验。面对内陆地区铁路枢纽优势弱化的挑战，规划通过构建“枢纽+通道”、开行特色班列、对接产业需求等路径，将南平打造为辐射闽浙赣交界区域的重要物流节点，实现以物流升级激活产业动能。

王家军聚焦专业市场，分析新能源汽车、化工品等领域对特种集装箱物流的快速增长需求。他指出，专业物流市场潜力巨大，但面临供需信息不对称等挑战，需要与装备制造、物流企业紧密合作，提供定制化、全链条的解决方案。

程班超分享了关于港口物流企业制定“十五五”发展规划的思考，指出港口竞争正从“量的比拼”转向“质的竞争”，物流服务是未来增量的重要抓手，并阐述了企业在枢纽布局、产品打造、出海战略及数字化转型等方面的关键要点。

“多式联运中国日”通过政策解读、案例分享与技术前瞻，为与会者提供了丰富的行业洞察，展现了在多式联运领域，通过智慧赋能、深化产业融合推动高质量发展的行业共识与实践路径。