门前停满了物流货车，业务经理电话不停，生产车间一派繁忙……在武汉协卓卫生用品有限公司新洲厂区，医用防护服、口罩等防疫物资源源不断地生产出来。4月10日凌晨，载有协卓公司生产的防疫物资的X8015次列车从武汉吴家山站开出，驶往德国杜伊斯堡，支援仍处在新冠肺炎疫情漩涡中的欧洲国家抗击疫情。

　　武汉暴发新冠肺炎疫情之初，来自世界各地的防疫物资紧急运往武汉，解了湖北省、武汉市的燃眉之急。2020年3月28日，中欧班列（武汉）恢复运行，数千吨口罩、医用纱布、医用防护服、医用手套等防疫物资被运往欧洲。

　　昨日人助我，今日我助人。作为水运、空运之外连接湖北武汉和欧洲国家的第三种国际货物运输方式，武汉中欧班列在强化中国和欧洲国家的国际抗疫合作上，发挥着独特而重要的作用。

　　一车车防疫物资源源不断运往欧洲

　　2020年3月28日，武汉仍处在“封城”之中，开往德国杜伊斯堡的X8015/8016次中欧班列就从武汉吴家山站开出，标志着武汉始发的中欧班列恢复常态化运营。

　　这趟班列装载的近9成货物均为武汉本地企业生产。其中有支援欧洲各国的医用无纺布、医用桌布等166.4吨防疫用品，分别用19个集装箱装运，占总运量的38%。班列抵达目的地后，随车货物将分拨至德国、法国、匈牙利、捷克、波兰等国。

　　彼时，武汉的疫情已得到有效控制，而欧洲国家的疫情却在迅速蔓延扩散，对防疫物资的需求日益迫切。生产能力已经提升上来的湖北省、武汉市防疫物资企业开足马力生产，通过中欧班列这条稳定、快速的大通道及时送往欧洲国家。

　　武汉协卓卫生用品有限公司是武汉地区最大的无纺布、医用口罩、医用防护服、手术服制造加工企业之一，生产的医用防护服长期出口欧美。无论酷暑严寒还是重要节日，2020年以来，公司上上下下埋头苦干，人歇机器不停，想尽办法全力生产防疫急需物资。

　　武汉协卓公司相关负责人表示，受疫情影响，公司的防疫物资出口订单量剧增，但是传统的国际海运、空运由于各种原因不能完全满足公司运输需求，中欧班列（武汉）点对点的稳定运行满足了企业的出口需求。

　　一年多来，一批批防疫物资从生产车间下线，一列列中欧班列将防疫物资迅速运往欧洲。中欧班列成为武汉出口防疫等物资、支援全球防疫的主要通道之一。

　　中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站党支部书记邵冬介绍说，2020年以来，中欧班列（武汉）先后向德国、塞尔维亚、波兰等国运送口罩、防护服、呼吸机等防疫物资数千吨。前不久结束的春运期间，武汉开行发往德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇等地的中欧班列17列，运送防护服、口罩、手术衣等防疫物资1100余吨。

　　“钢铁驼铃”响彻欧亚大陆

　　今年3月20日，载有防护服、口罩等防疫物资的X8015次列车从武汉吴家山站开出，这趟列车的部分车皮及其装载的货物将运往意大利米兰。这是中欧班列（武汉）首次延伸到意大利米兰。

　　一年多来，中欧班列（武汉）的线路不断延展，直接辐射的地区不断扩大，“钢铁驼铃”逐渐响彻欧亚大陆。与此同时，一批批武汉产、湖北产防疫物资随着班列运到欧洲，见证着中欧国际抗疫合作开花结果。

　　2020年5月9日，武汉开通了国内首趟中欧班列防疫物资专列——“武汉—贝尔格莱德”防疫物资专列，专列抵达贝尔格莱德后搭载着41个大柜的电解铜于7月11日抵达武汉，首次实现了中欧班列中国与塞尔维亚两国间满载双向运行。

　　2020年5月，武汉市外办组织口罩、防护服等防疫物资通过中欧班列（武汉）运往德国杜伊斯堡、匈牙利杰尔市等国际友城。2020年6月16日，武汉开通了至乌克兰基辅的“友城班列”，拉近了两座友城之间的距离，进一步深化国际友城之间的务实合作。

　　在“友城班列”接车仪式现场，中国驻乌克兰大使范先荣表示，“武汉—基辅”中欧班列的开行，意味着中乌“一带一路”合作将更加紧密，乌克兰的欧亚物流中心枢纽地位优势将得到更好发挥，中乌经贸合作会更加便利，两国人民获得更多实惠。

　　2020年10月1日，首列由波兰开往中国的乳制品专列从马拉舍维奇启程，半个月后抵达武汉吴家山车站。2020年12月12日，X8015次列车从吴家山站开出，驶往德国杜伊斯堡，列车中的部分集装箱从日本名古屋港经海运、水运直达武汉阳逻港，然后搭乘中欧班列前往欧洲。这是日本货物首次搭乘中欧班列（武汉）前往欧洲，武汉也顺利开辟出一条铁海联运国际中转新通道……

　　武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人表示，自2020年3月28日中欧班列（武汉）重启，截至2021年4月11日，班列合计发运246列，运输货物价值近百亿元。中欧班列作为海运、空运之外连接亚欧大陆的第三种国际货物运输方式，除了助力国际防疫合作，还在完善国际联运体系、促进贸易畅通、加强与“一带一路”沿线各国设施联通等方面发挥着越来越重要的作用。

　　中欧班列回来了，武汉也回来了

　　武汉中欧班列始发站——吴家山站副站长王洪洋在车站工作近3年，刚刚过去的这一年让他感受尤为不同。去年4月8日武汉解封之时，他和33位调车、运转岗位的同事已经在岗位上坚守了50余天，快速运输1.8万余吨防疫及生活物资。

　　王洪洋说，中欧班列（武汉）刚刚恢复开行的时候，每周仅开出1列，然后逐渐恢复到每周2列，现在多的时候每周会开出四五列。“从中欧班列的开行密度看，明显感觉到武汉的外贸越来越活跃了，武汉这座英雄之城复苏的速度越来越快了。”

　　截至4月10日，中欧班列（武汉）今年已开出42列，开行数量是2020年同期的两倍多，超过了2019年同期的开行数量。仅今年4月上旬就开出6列，创造了2021年中欧班列（武汉）的开行密度纪录。

　　每一趟中欧班列顺利开行的背后，是铁路工人、有关单位人员的辛勤付出。为做好日益加密中欧班列的开行保障工作，中国铁路武汉局集团有限公司在抓好常态化疫情防控的同时，统筹协调管内运输资源，提前做好货源、箱源、车源、劳动力等组织工作，细化制定中欧班列开行方案，优化各项作业流程。

　　具体操作上，吴家山车站按照中欧班列重点开行计划，开通绿色通道，与中铁联集武汉中心站、武汉汉欧国际物流有限公司、武汉海关等单位有序衔接，精心挑选优质箱源、车源，优化装载加固、吊装作业等方案，确保班列及时编组、对位、挂出，并准点开车。