28日，首批搭载“中吉哈”公铁联运的出口货物从吐尔尕特口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦比什凯克、哈萨克斯坦阿拉木图等城市。这也是在新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸之外，一条通往欧亚地区的国际贸易新通道。

克孜勒苏柯尔克孜自治州陆港公铁联运有限公司总经理 马健：时效性跟北线相比的话，我们出境的货物到达目的地时间缩短4到5天。运输成本经我们核算，应该是比公路运输节省接近三分之一。

自去年开始，新疆铁路部门不断探索完善中欧班列公铁联运的作业模式。目前，经过铁路中转从喀什、克州陆路口岸出口的货物已经通达5个国家，产品种类也增加了近10余种。

中越班列和中欧班列首次实现联程运输

27日下午，42090次班列搭载250吨物资从广西凭祥火车站启程前往比利时，这是中越班列和中欧班列首次实现联程运输，也是我国首次与越南合作开行越南至欧洲班列。

此次联程运输分为两个行程，越南铁路总公司负责从越南到中国的运输，中国国家铁路集团负责从中国到比利时的运输。这趟班列预计运行25天，在郑州中转重新编组后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国家，最终到达比利时。

相比于原来的海运，采用中越班列与中欧班列联程运输的方式，能节省约一周的运输时间。预计今年8月份，中国将持续与越南合作开行两趟中越、中欧联程运输班列，运载电子产品以及生产生活物资等货物。