潍柴动力：每1%的进步都能引领全球风潮

文 / 现代物流报全媒体记者 任宏 朱睿颖

4月20日，2024世界内燃机大会在天津开幕。会上，潍柴动力研发的全球首款本体热效率53.09%柴油机正式发布，标志着中国内燃机在柴油机热效率这一关键经济性指标上再次走向世界巅峰。柴油机热效率世界纪录再次被潍柴动力刷新。

自2020年以来，潍柴动力连续突破柴油机热效率50%、51%、52%大关，直至今年突破53%，连续4年4次突破技术边界，引领内燃机行业发展。

奋楫争先 引领行业浪潮

内燃机热效率水平是评价内燃机技术综合实力的关键指标，提升热效率是全球内燃机企业的共同追求，热效率直接体现了发动机的经济性能和环保性能。目前，市场上主流的45%~46%热效率水平相比，潍柴动力最新发布的柴油机热效率较市场主流效率高出约7%。

自2015年启，潍柴动力便布局攻克高热效率柴油机技术。十年来，潍柴动力成立由上百名青年博士、千名工程师组成的高热效率发动机科研攻关团队，依托内燃机与动力系统全国重点实验室，在国家重点研发计划支持下，链合国内外最强大脑和产学研合作伙伴，围绕着高效燃烧、低阻力和低损耗等开展技术攻关，在不带任何余热回收装置的前提下，实现柴油机本体热效率不断提升。

柴油机热效率的持续提升，是一项极其复杂的系统工程，每1%的进步都难能可贵。潍柴动力基于B701正向研发流程，从内燃机底层架构到细节零部件，再到核心系统，开展了全方位的技术创新。在52%热效率柴油机基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，实现了基础研究和原创开发的重大突破，创新性开发了四大关键核心技术——高膨胀燃烧技术，燃烧效率提升3.5%，热效率提升0.3个百分点；混流增压技术，压端效率达86.7%，涡端效率达83%，热效率提升0.25个百分点；高效燃油喷射技术，采用WISE自主ECU，大流量、无泄漏喷油器及低功耗燃油泵，热效率提升0.2个百分点；低阻减摩技术，采用低流量曲轴等关键零部件，热效率提升0.15个百分点，再次将柴油机本体热效率提高1个百分点，全球首次突破53%大关，再次令全球行业震惊。

这些关键核心技术的推进，推动潍柴动力将柴油机本体热效率提升至世界领先水平，取得突破性成就。潍柴动力在研发过程中积累了大量的知识产权，共获得授权发明专利176项、实用新型专利68项，充分证明了其在技术创新领域的领先地位与丰硕成果。

行之有效 助力“双碳”实现

伴随“双碳”目标的提出，传统能源面临巨大减碳转型压力，特别是广泛应用于汽车、船舶、工程机械、农业机械和国防建设的柴油机，是国民经济和国防建设的主导动力装置，发挥了重要作用，提高柴油机热效率是柴油机低碳绿色发展的必然选择。

“内燃机产业要坚持以技术创新为关键的着力点，坚定高质量发展的信心，确立实现技术跨越和行业引领的水平，牢牢把握住电动化、智能化、集团化的大趋势，处理好能源动力转型和内燃机技术创新的内在关系。”中国科学技术协会主席万钢在会上这样说到。

根据目前中国柴油机保有量测算，与45%～46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升14%左右，每年可节约燃油约3100万吨，减少碳排放约9700万吨，能源消耗大幅减少，二氧化碳排放得到明显抑制。

潍柴动力连续四次突破柴油机热效率世界纪录，正是将科技创新这一新质生产力核心要素应用于实践的最佳写照。十年来，潍柴动力的科研团队大胆挑战极限、潜心攻关创新，以每个0.1%的累加艰难前行，四年实现了柴油机热效率的四大跨越，树立了全球柴油机热效率的新标杆。

谭旭光表示，潍柴动力连续四次突破柴油机热效率世界纪录，得益于潍柴工程师的近4000个日日夜夜的集智攻关，得益于与全球顶尖院校、科研院所的开放合作，得益于与全球产业链供应链的协同创新。这项成果属于潍柴，更属于全球行业！