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这件事儿,辽港集团一直在努力

来源:大连市物流协会 作者:大连市物流协会供稿 时间:2023-04-13
导读:港口是全球产业链供应链的重点节点,是服务国家战略的主力军和排头兵。

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港口是全球产业链供应链的重点节点,是服务国家战略的主力军和排头兵。今年以来,围绕东北海陆大通道建设,辽港集团持续放大自身资源优势,深化内外部业务协同,航线开发、班列运营亮点频现,业务创新、市场开发成效明显,以增量业务为通道扩容,用升级服务为通道提质,着力发挥港口在东北海陆大通道建设中的核心枢纽作用。

航线优化升级,拓展业务增量。延续上一年度外贸集装箱业务发展的良好势头,辽港集团一季度新开通两条外贸航线,实现航线网络进一步优化升级,并在此基础上开展临时加挂、空箱调运等业务,带动外贸集装箱实现新的增量,箱量同比增幅超15%。3月29日,在“地中海艾丽安”轮作业中,大连港集装箱码头一举将船舶作业效率提升至300自然箱/小时,在8个月内第四次刷新船舶作业效率纪录,以高效服务助力港口发展。

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今年4月1日起,辽港集团大连港核心港区——大窑湾港正式作为离境港实施启运港退税政策,大窑湾港也成为东北唯一获批“离境港”的港口。启运港退税政策落地后,对于从启运港经大窑湾港中转至境外的出口货物,一离开启运港即可办理出口退税手续。这缩短了出口企业退税的时间,节约了资金成本,使辽港集团外贸集装箱业务优势得到进一步强化,有效提升了港口竞争能力,为东北海陆大通道建设带来重大利好。

深耕“一带一路”,“内外”双向发力。中欧班列是建设东北海陆大通道、开展国际经贸合作的重要载体。辽港集团持续推动大连中欧班列高质量发展,大力争揽去、回程过境中转货源,利用便利的近洋航线资源、保税区功能,开发过境直转、保税换装、保税结转过境货物,丰富过境货物品类。同时,进一步优化操作及单证环节,加强货物在公、铁、海衔接环节的流畅度,全面提升货物集站效率。一季度,大连中欧班列箱量及开行列数均实现平稳增长,累计完成超3000TEU,同比增长6%。

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作为辽港集团的海外场站,别雷拉斯特物流中心充分发挥中欧班列海外“驿站”作用,牢筑服务基础、紧抓市场机遇,积极融入东北海陆大通道建设当中,推动中欧班列业务高质量开展。该物流中心一季度集装箱完成量超6万TEU,同比增长57.9%。其中,中欧班列操作量同比增加86列,集装箱完成量约2.5万TEU,同比增加88.3%,其东北海陆大通道海外重要枢纽节点作用得到进一步增强。

班列产品上新,汽车出口大增。辽港集团于4月初开通“大庆—大连”海铁联运班列,为腹地货物“走出去”开辟了一条货运列车和海运班轮无缝对接的便捷通道,在压缩货物在港集结时间的同时,有效提高了全程物流效率,为东北海陆大通道建设又添新成果。目前,辽港集团主要铁路班列线路100余条,每周到发260余班,可为内陆客户提供门到门的全程一体化综合服务流服务,海铁联运量占港口集装箱吞吐量比重超13%,为全国最高水平。

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商品车外贸业务方面,辽港集团在现有的商品车出口班轮欧线、美线以及海陆新通道的基础上,新增奇瑞汽车外贸出口班轮航线,带动外贸转运量增长;拓展商品车国际中转业务增量,稳固东亚—中亚商品车过境运输通道的常态化运营。1至3月,辽港集团外贸商品车转运量同比增幅近八成。其中,1月完成外贸出口作业超6000辆,同比增长近270%,创十年同期外贸出口作业量最高纪录。

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责任编辑:李永璞
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