这件事儿，辽港集团一直在努力

港口是全球产业链供应链的重点节点，是服务国家战略的主力军和排头兵。今年以来，围绕东北海陆大通道建设，辽港集团持续放大自身资源优势，深化内外部业务协同，航线开发、班列运营亮点频现，业务创新、市场开发成效明显，以增量业务为通道扩容，用升级服务为通道提质，着力发挥港口在东北海陆大通道建设中的核心枢纽作用。

航线优化升级，拓展业务增量。延续上一年度外贸集装箱业务发展的良好势头，辽港集团一季度新开通两条外贸航线，实现航线网络进一步优化升级，并在此基础上开展临时加挂、空箱调运等业务，带动外贸集装箱实现新的增量，箱量同比增幅超15%。3月29日，在“地中海艾丽安”轮作业中，大连港集装箱码头一举将船舶作业效率提升至300自然箱/小时，在8个月内第四次刷新船舶作业效率纪录，以高效服务助力港口发展。

今年4月1日起，辽港集团大连港核心港区——大窑湾港正式作为离境港实施启运港退税政策，大窑湾港也成为东北唯一获批“离境港”的港口。启运港退税政策落地后，对于从启运港经大窑湾港中转至境外的出口货物，一离开启运港即可办理出口退税手续。这缩短了出口企业退税的时间，节约了资金成本，使辽港集团外贸集装箱业务优势得到进一步强化，有效提升了港口竞争能力，为东北海陆大通道建设带来重大利好。

深耕“一带一路”，“内外”双向发力。中欧班列是建设东北海陆大通道、开展国际经贸合作的重要载体。辽港集团持续推动大连中欧班列高质量发展，大力争揽去、回程过境中转货源，利用便利的近洋航线资源、保税区功能，开发过境直转、保税换装、保税结转过境货物，丰富过境货物品类。同时，进一步优化操作及单证环节，加强货物在公、铁、海衔接环节的流畅度，全面提升货物集站效率。一季度，大连中欧班列箱量及开行列数均实现平稳增长，累计完成超3000TEU，同比增长6%。

作为辽港集团的海外场站，别雷拉斯特物流中心充分发挥中欧班列海外“驿站”作用，牢筑服务基础、紧抓市场机遇，积极融入东北海陆大通道建设当中，推动中欧班列业务高质量开展。该物流中心一季度集装箱完成量超6万TEU，同比增长57.9%。其中，中欧班列操作量同比增加86列，集装箱完成量约2.5万TEU，同比增加88.3%，其东北海陆大通道海外重要枢纽节点作用得到进一步增强。

班列产品上新，汽车出口大增。辽港集团于4月初开通“大庆—大连”海铁联运班列，为腹地货物“走出去”开辟了一条货运列车和海运班轮无缝对接的便捷通道，在压缩货物在港集结时间的同时，有效提高了全程物流效率，为东北海陆大通道建设又添新成果。目前，辽港集团主要铁路班列线路100余条，每周到发260余班，可为内陆客户提供门到门的全程一体化综合服务流服务，海铁联运量占港口集装箱吞吐量比重超13%，为全国最高水平。

商品车外贸业务方面，辽港集团在现有的商品车出口班轮欧线、美线以及海陆新通道的基础上，新增奇瑞汽车外贸出口班轮航线，带动外贸转运量增长；拓展商品车国际中转业务增量，稳固东亚—中亚商品车过境运输通道的常态化运营。1至3月，辽港集团外贸商品车转运量同比增幅近八成。其中，1月完成外贸出口作业超6000辆，同比增长近270%，创十年同期外贸出口作业量最高纪录。

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