雄忻高铁全线首孔近千吨箱梁顺利架设

8日，在雄忻高铁跨京广铁路特大桥施工现场，随着首榀长40.6米、重927.3吨的简支箱梁精准架设到74号、75号桥墩上，标志着中铁三局承建的雄忻高铁全线首孔近千吨超大箱梁顺利架设。

　　雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。正线全长约342公里，其中山西境内约122公里，是山西省首条设计时速350公里的高铁。

　　中铁三局承建雄忻高铁河北段站前1标16.42公里。其中，区间路基0.66公里，桥梁1座，涵洞2座，预制、架设箱梁359孔。

　　中铁三局雄忻高铁河北段架梁负责人杨恩普介绍，雄忻高铁跨京广铁路特大桥使用40.6米的简支箱梁，能够有效节省工程建设占地，降低工程建设成本。

　　“我们成立架梁施工技术小组，多次进行现场踏勘，通过改变吊车站位以及调整支腿摆放位置，克服了提梁机组装场地狭小的难题。”杨恩普说，小组持续加大技术攻关，与厂家多次研讨，创新采用芯盘油顶配合的方式，实现架桥机桥上原地掉头。

中铁三局承建的雄忻高铁全线首孔近千吨超大箱梁顺利架设。　谭振龙 摄

　　为确保首榀箱梁顺利架设，项目部使用处于国内铁路架梁施工领先地位的40米千吨箱梁运架成套设备方案，采用DJ1000型箱梁架桥机和配套运梁车。同时，项目部优化架梁施工方案，对现场技术员、安全员及作业班组进行技术交底和安全培训，架梁过程中采用点对点全程盯控提、架关键工序，确保首榀箱梁架设过程安全顺利。

　　雄忻高铁建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线民众出行，促进沿线经济社会发展。同时，对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。